道岔規(guī)格齊全，有單開(kāi)、三開(kāi)或四開(kāi)的復(fù)式交分等類型。其結(jié)構(gòu)復(fù)雜精密, 是軌道的交叉設(shè)備之一 。在鐵路干線和支線中廣泛使用 , 它的數(shù)量也是衡量一條線路是否完善的重要標(biāo)準(zhǔn)之 一 . 道叉的作用是連接兩條正線的中間位置 ，方便機(jī)車車輛由某一車場(chǎng)出入另一 車場(chǎng) ；還與進(jìn)站信號(hào)機(jī)結(jié)合構(gòu)成聯(lián)鎖關(guān)系 ，保證列車安全和暢通無(wú)阻地運(yùn)行間隔時(shí)間合理緊湊 、調(diào)車作業(yè)迅速準(zhǔn)確的要求 。其中的是9號(hào)普通單開(kāi)道岔，主要由轉(zhuǎn)轍器（包括基本軌、尖軌及框座）、導(dǎo)曲線(直股)、前長(zhǎng)桿直線段(曲股)以及后罩管接頭組成；還有如平行翼軌等的提速組道岔等等，均具有制造精度高且鋪設(shè)技術(shù)要求嚴(yán)等特點(diǎn).并且各種類型的不同配置的道具也有著不同的應(yīng)用場(chǎng)景和使用效果：適用于高速客運(yùn)中心到發(fā)線上接通兩對(duì)方向相反的高速客車;同時(shí)也可以滿足貨物列車的解體編組的需要而獲得較大的咽喉通過(guò)能力.然而在實(shí)際操作過(guò)程中也會(huì)存在一些問(wèn)題和挑戰(zhàn):比如因多向牽引強(qiáng)度不足而導(dǎo)致鋪架進(jìn)度緩慢的問(wèn)題;例如受到路基不均勻下沉的影響出現(xiàn)高低不良的現(xiàn)象或是混凝土枕發(fā)生斷裂的情況都會(huì)影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量和工程周期.?？傊畬?duì)于具體的實(shí)際環(huán)境還需具體分析解決！