高鐵預(yù)埋槽道在鋪設(shè)全過程中，一定要緊靠模版，左右、上下誤差到20毫米危害并不大，而前后左右歪斜將導(dǎo)致角鐵與預(yù)埋件中間觸碰降低，工程施工難度系數(shù)增加。采取一定的有效措施，墊高鋼塊等均為點(diǎn)接觸，承受力將受.. 全文

地鐵管片預(yù)埋槽道預(yù)埋件的加工材料和技術(shù)要求與平板形預(yù)埋件基本相同，允許偏差應(yīng)符合規(guī)范對(duì)槽式預(yù)埋件的要求，且應(yīng)注意預(yù)埋件的長(zhǎng)度、寬度和厚度，槽口尺寸，錨筋長(zhǎng)度均不允許有負(fù)偏。 全文

預(yù)埋件螺栓通常與法蘭螺母一起使用，可以看出，T型螺栓的應(yīng)用范圍非常廣泛，在實(shí)際使用過程中，必須根據(jù)自己的需要選擇T型螺栓的類型。目前，它不僅用于鐵路，在使用T型螺栓方面，還有其他使用領(lǐng)域。 全文

不管是現(xiàn)在還是在將來(lái)的發(fā)展當(dāng)中，鋁托臂支架市場(chǎng)的發(fā)展前景都是非常好的，并且在今后的發(fā)展當(dāng)中它的發(fā)展速度呈現(xiàn)一種明顯加快的趨勢(shì)。建筑安全問題一直都是人們所關(guān)注的，尤其是近幾年建筑行業(yè)迅速的發(fā)展，我們選擇.. 全文