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3、定期對(duì)油箱進(jìn)行清洗,發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中也是會(huì)因?yàn)檠趸蛘呤请s物的堆積造成許多的油泥,如果量太大的話,那么也是會(huì)導(dǎo)致濾油管堵塞。 4、燃油系統(tǒng)的清洗也是非常重要的,因?yàn)槿加驮谕ㄟ^油路供往燃燒室的過程中,不可避免的也是會(huì)形成一些膠質(zhì)和積碳,使得燃油霧化不良,這樣也是會(huì)早晨發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆震以及怠速不穩(wěn)和加速不良等一些性能的問題。
5、此外,對(duì)于水箱的保養(yǎng)也是不可以忽略的,高空作業(yè)車水箱生銹以及結(jié)垢也都是非常非常常見但是也是致命的問題。水垢可能會(huì)導(dǎo)致水管的堵塞從而造成無法冷卻設(shè)備,導(dǎo)致散熱出現(xiàn)問題,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
高空車設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
(1)首先分析了高空車的機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)以及安全防護(hù)要求,確定了高空作業(yè)平臺(tái)的控制和檢測(cè)要求。
(2)研究了高空作業(yè)平臺(tái)的動(dòng)作、功能和安全使用要求,在此基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)計(jì)了基于PLC的電氣控制系統(tǒng),采用動(dòng)作直接操縱、PLC檢測(cè)操縱和設(shè)備狀態(tài)并產(chǎn)生動(dòng)作的約束條件的模式,確保了高空作業(yè)平臺(tái)可靠安全地運(yùn)行,保證了操作人員的人身安全。
(3)研究了底盤調(diào)平方法,升降高空作業(yè)車,基于三點(diǎn)確定一個(gè)平面的原理,選擇高空車其中的三條支腿構(gòu)成平面,先選取位置蕞低支腿的高度作為控制量,調(diào)節(jié)此支腿的高度使得一個(gè)方向的傾斜角度為0°;然后再選擇次高支腿的高度為控制量,調(diào)節(jié)支腿的高度使得另一方向的傾斜角度為0°,23米高空作業(yè)車,這樣使底盤被調(diào)節(jié)到一個(gè)水平面上;蕞后保持2個(gè)方向的傾斜角度為0°,把另外兩條支腿放置地面,完成底盤調(diào)平。
(4)為了提高系統(tǒng)的可靠性,采用了高空車冗余設(shè)計(jì)方法,在大臂配置了雙長(zhǎng)度/角度傳感器測(cè)量大臂伸縮長(zhǎng)度和角度,研究了測(cè)量信號(hào)冗余仲裁算法,保證了長(zhǎng)度和角度測(cè)量的準(zhǔn)確性。
(5)設(shè)計(jì)了吊籃自動(dòng)調(diào)平控制電路,當(dāng)?shù)趸@傾斜超過5“時(shí),采用手動(dòng)調(diào)平方式;當(dāng)?shù)趸@的傾斜小于5°時(shí),自動(dòng)調(diào)平電路驅(qū)動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)可將傾斜角度調(diào)節(jié)至小于1.5°的范圍內(nèi),吊籃處于水平狀態(tài)。


2、查驗(yàn)?zāi)嗤潦遣皇撬擅摫┯陝偼?,許多泥土由于滲漏而松脫下陷,在下完雨后必須作業(yè)的話要認(rèn)真仔細(xì)泥土是否存在下陷松脫情況等。3、作業(yè)地址有沒有積水作業(yè)地址是否存在積水,這一存在安全風(fēng)險(xiǎn),先要把積水解決以后再用高空作業(yè)登高車開展作業(yè)。
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