高空作業(yè)車突出的優(yōu)勢

當(dāng)駕駛高空作業(yè)車時，要把穩(wěn)方向盤，迅速將腳從加速踏板移到制動踏板，根據(jù)需要決定踩下的力度?！岸?點停車”是練習(xí)平穩(wěn)停車的基本方法。在雨、雪等濕滑的路面上行駛時，嚴(yán)禁使用緊急剎車。采用緊急剎車會導(dǎo)致車輛不受控制，出現(xiàn)意想不到的局面。正確的方法應(yīng)該是利用發(fā)動機的牽引力降低車速，同時采用“點剎和掛入低速擋的方法，使車輛在盡可能短的距離內(nèi)減速或停車。

直臂式高空作業(yè)車擁有其他類型的高空作業(yè)車沒有辦法代替的有時：空間對高空作業(yè)車的限制比較小，高空作業(yè)車公司哪家好，在緊密的高樓叢中也能夠進(jìn)行靈活的作業(yè);能夠工作的高度比其他類型的高空作業(yè)車高出很多，同時調(diào)節(jié)高度非常方便，不管是高樓層還是低樓層都能夠在***時間調(diào)節(jié)好。

如何簡單的對高空作業(yè)車黃油保養(yǎng)？

黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。然而不正當(dāng)?shù)厥褂镁蜁斐筛呖兆鳂I(yè)車某些部位的不良影響，讓我們看看到底高空作業(yè)車哪些部位不能涂抹黃油吧。

(1)高空作業(yè)車輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，23高空作業(yè)車多少錢一臺，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，32米高空作業(yè)車多少錢，甚至釀成事故。

(2)汽缸墊上涂黃油。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在高空作業(yè)車汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間較重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，廣西壯族自治高空作業(yè)車，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。

以上兩種問題，對于某些高空作業(yè)維修人員來說可能是不經(jīng)意間犯的小錯誤，但是如果日積月累就可能出現(xiàn)大的問題，希望大家能夠引以為戒。

1、凡在高空中2米及以上的地點中止的工作，都應(yīng)視作高處作業(yè)。凡能在空中上能夠預(yù)先作好的工作，都必需在空中上作，盡量減少高處作業(yè)。

2、擔(dān)任高處作業(yè)人員必需身體安康，患有肉體病、病及經(jīng)醫(yī)師審定患有，心臟病等不宜從事高處作業(yè)病的人員，不準(zhǔn)參與高處作業(yè)。凡發(fā)現(xiàn)工作人員有飲酒、肉體不振時，遏止登高作業(yè)。

3、高處作業(yè)均須先搭建腳手架或采取防止隊墜落措施，方可中止。

4、高空作業(yè)車在壩頂、陡坡、屋頂、懸崖、桿塔、吊橋以及其他風(fēng)險的邊沿中止工作，臨空一面應(yīng)裝設(shè)安全網(wǎng)或防護(hù)欄桿，否則工作人員須運用安全帶。

5、峭壁、陡坡的場地或人行道上的冰雪、碎石、泥土須經(jīng)常，靠外面一側(cè)須設(shè)1米高的欄桿。在欄桿內(nèi)側(cè)設(shè)18厘米高的側(cè)板或土埂，以防墜物傷人。

6、高空作業(yè)車在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作，高度超越1.5米，必需運用安全帶，或采取其他可靠的安全措施。

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