JS110減速機(jī)

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硬齒面減速機(jī)容易損壞的部位

減速機(jī)的型號(hào)有很多種，大家在選購的過程中也會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際情況來進(jìn)行選購，進(jìn)行有用戶反映對(duì)硬齒面減速機(jī)的使用還不是很了解，

首先長時(shí)間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)為：在使用過程中振動(dòng)增強(qiáng)，噪音變大，而出現(xiàn)這種情況的主要原因一般為，機(jī)箱內(nèi)部件磨損程度過大或以損壞。

其次可能會(huì)損壞的部位是齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損，軸承孔處的螺絲孔因?yàn)槟p很容易失效，還有軸面、鍵槽也容易使用時(shí)間過長而產(chǎn)生磨損。如果因?yàn)橛昌X面齒輪減速機(jī)軸面軸孔等處的磨損，告訴您一個(gè)簡單的方法，那就是可以使用電鍍法恢復(fù)零件的原有精度；但如果是硬齒輪面的輪齒是因?yàn)檎蹟嗟葥p壞時(shí)，一旦遇到這種情況對(duì)硬齒面減速機(jī)的損壞是比較大的，甚至?xí)o法再修復(fù)所以只能重新對(duì)其進(jìn)行加工。

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ZQ減速機(jī)升溫的幾個(gè)方法

在使用ZQ減速機(jī)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)升溫，我們知道如果它的溫度過高，就容易導(dǎo)致機(jī)器的損壞，這就需要我們對(duì)溫度進(jìn)行控制，對(duì)其控制就需要對(duì)升溫進(jìn)行測試，對(duì)于它的測試方法：

1、工作溫度的測定

被測ZQ減速機(jī)溫升的測定，通常與減速機(jī)的承載能力及傳動(dòng)效率測定同時(shí)進(jìn)行，也可單獨(dú)進(jìn)行，被測減速機(jī)在符合規(guī)定時(shí)，讀取它在額定轉(zhuǎn)速、額定輸入功率下的工作溫度。

2、環(huán)境溫度的測定

在距被測ZQ減速機(jī)表面1.5m 處放置溫度計(jì)，溫度計(jì)測點(diǎn)距地面的高度與減速機(jī)軸心線等高，溫度計(jì)的放置應(yīng)不受外來輻射熱與氣流的影響，環(huán)境溫度數(shù)值的讀取與工作溫度數(shù)值的讀取應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。

3、溫升計(jì)算

溫升按下式計(jì)算：

式中：Δt——ZQ減速機(jī)的溫升，℃。

在額定轉(zhuǎn)速、額定輸入功率下的工作溫度，山東JS110減速機(jī)，℃；環(huán)境溫度，℃。 t2—— t1—— Δt=t1–t2。

通過上面的介紹我們了解到ZQ減速機(jī)的應(yīng)用比較常見，而且設(shè)備操作簡單，要想更好的使用、維護(hù)它，對(duì)其溫度應(yīng)控制好。

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硬齒面減速機(jī)斷軸后的修復(fù)要點(diǎn)

硬齒面減速機(jī)作為工業(yè)中比較常用的設(shè)備，JS110減速機(jī)廠家，在使用的過程中多少都會(huì)出現(xiàn)一些這樣或者那樣的問題，比如說斷軸就是比較常見的，接下來我們就一起來簡單的了解下斷軸后焊接的修復(fù)要點(diǎn)。

1、焊接前的準(zhǔn)備

焊接前硬齒面齒輪減速機(jī)軸的斷裂部分應(yīng)加工平整，為了減少焊接應(yīng)力，焊接坡口的設(shè)計(jì)應(yīng)采取一些措施。首先根據(jù)斷裂情況和零件直徑設(shè)計(jì)U形槽。為了使坡口形狀一致，斷裂部位端面加工平整后，用成形車刀加工坡口。為了避免應(yīng)力集中，凹槽的每個(gè)部分都應(yīng)該是圓形的，以減少母材與焊縫金屬的比例，防止焊接裂紋。焊接間隙對(duì)焊接質(zhì)量也有重要影響。如果間隙過小，硬齒面齒輪減速機(jī)則容易出現(xiàn)未焊透或焊縫堆積過多的缺陷，而如果間隙過大，則容易燒穿。

2、清潔

焊接前，應(yīng)清除軸焊接部分的坡口和鈍邊表面的鐵銹、油污、水分和氧化皮。水和油應(yīng)先用火焰烘烤，然后用手動(dòng)砂布或砂輪機(jī)拋光除銹。水垢可以直接用砂輪機(jī)打磨，一些難以清洗的油漬用或乙醇清洗。

3、為了防止焊接過程中的焊接變形，應(yīng)在坡口處增加定位塊，以保證相等的焊縫間隙。

4、焊接后應(yīng)覆蓋石棉保溫，以降低硬化程度，避免脆性斷裂。

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