本公司主營：山西物料管理系統(tǒng)、山東大宗物料管理系統(tǒng)、河北倉儲物料管理系統(tǒng)、河南大宗物料管控系統(tǒng)、陜西物料倉儲管理系統(tǒng)方案、內(nèi)蒙大宗物資管理軟件、山西ERP物流管理系統(tǒng)、寧夏大宗物料管理解決方案、千云物流、大宗商品物流鏈系統(tǒng)等。

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不少企業(yè)從智能化向供應(yīng)鏈數(shù)字化已開始了轉(zhuǎn)型，提升智能供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢。在供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，煤礦智能化無人值守稱重軟件利用全新技術(shù)+互聯(lián)網(wǎng)有效驅(qū)動(dòng)從企業(yè)物流走向供應(yīng)鏈，大宗商品物流鏈系統(tǒng)廠家，從企業(yè)的業(yè)務(wù)變革管理變革組織變革等方面，大宗商品物流鏈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流業(yè)務(wù)在線化數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)化智能化。

港口的作業(yè)貨種不斷的變化和增加，從原來的散糧種類，增加到化肥，大宗商品物流鏈系統(tǒng)研發(fā)公司，煤炭，礦砂，生鐵等系列，貨物集疏港也有海路鐵路公路等多種方式，稱重計(jì)量工作量也由此增大，從原來的每天作業(yè)幾百噸，增加到幾千噸，有的時(shí)候一個(gè)班次下來達(dá)到上萬噸。由于車輛太多，容易造成擁擠，傳統(tǒng)的稱重軟件效率低下，不得不考慮貨物集疏港智能化改造。

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大宗貨物的物流特征：

從運(yùn)輸角度來看：以長距離運(yùn)輸為主；時(shí)效性要求低；降低運(yùn)輸成本；聯(lián)合運(yùn)輸為主；重載化需求高

從裝卸搬運(yùn)角度來看：裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大；裝卸搬運(yùn)效率要求高；環(huán)境污染嚴(yán)重；

從增值服務(wù)角度來看：對增值服務(wù)要求越來越高；信息化要求高。

從組織管理角度來看：大宗貨物物流化的實(shí)現(xiàn)，需要從供應(yīng)方到客戶方整個(gè)物流鏈條各方的協(xié)調(diào)合作，大宗商品物流鏈系統(tǒng)定制價(jià)格，需要完善的組織制度和配套的管理機(jī)制。

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疫情防控常態(tài)化大環(huán)境對企業(yè)物流管理提出更加嚴(yán)苛要求，企業(yè)管理一旦不合規(guī)，隨時(shí)可能面臨防疫政策管控，停產(chǎn)停業(yè)，影響正常經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)。在企業(yè)物資運(yùn)輸中，易聚集的車輛排隊(duì)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)顯然成為企業(yè)物流防疫管理的關(guān)鍵點(diǎn)，如何確保車輛不聚集、司機(jī)不下車、業(yè)務(wù)不接觸，山西大宗商品物流鏈系統(tǒng)，是當(dāng)前許多企業(yè)面臨的難題。

智能排隊(duì)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)線上防疫信息報(bào)備、車輛遠(yuǎn)程預(yù)約、電子圍欄簽到、相關(guān)資質(zhì)在線化審核、門禁自動(dòng)校驗(yàn)、排隊(duì)有序進(jìn)廠等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，有效解決物資運(yùn)輸中疫情防控及交通壓力，實(shí)現(xiàn)司機(jī)與企業(yè)作業(yè)人員之間“零接觸”，應(yīng)用場景廣泛，可適用于所有車輛排隊(duì)業(yè)務(wù)需求。

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