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瑞班機電傳動技術(shù)（天津）有限公司
主營：單向離合器,軸套無鍵連接器,制動器,聯(lián)軸器
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工具使用設(shè)計的非常直觀，幾步之后就可得到計算結(jié)果。選擇一個合適的產(chǎn)品基于某些條件，例如產(chǎn)品尺寸和傳遞扭矩。所選產(chǎn)品的相關(guān)信息可以通過PDF文件和CAD模型獲得。
之后，進行客戶的計算并且結(jié)果被展現(xiàn)在一個清晰的布局圖中。現(xiàn)在當(dāng)扭矩和軸向力在同一時間傳輸時，德國制動器采購，甚至可以計算出此二者的值。
計算工具提供一個特殊的功能，其可以在檢查扭矩傳輸?shù)耐瑫r考慮到發(fā)生的軸向力，以及任何附加彎矩，如帶式輸送系統(tǒng)的皮帶輪中發(fā)生的彎矩。
依據(jù)VDI準(zhǔn)則2230，RINGSPANN扭矩計算的方法考慮了所有螺栓連接過程中自然產(chǎn)生的摩擦系數(shù)的波動，德國制動器多少錢，這確保了軸-套無鍵聯(lián)接器選型的準(zhǔn)確性和可信賴性。
通過對比發(fā)現(xiàn)，其他的類似產(chǎn)品的供應(yīng)商通過簡單的計算得出其公司樣本上的扭矩值，但這種計算并沒有考慮到摩擦系數(shù)的波動所帶來的影響，所以其樣本上的扭矩值并不完全安全。
在大多數(shù)軸-套無鍵聯(lián)接器中，以一定的扭矩擰緊螺栓，進口德國制動器，由于錐度的作用，從而產(chǎn)生一定的徑向力，當(dāng)然這個過程需要考慮摩擦損失，通過徑向力再次計算軸和輪轂之間的可傳遞扭矩。
接觸壓力Pw導(dǎo)致軸上的徑向應(yīng)力，通常對于鋼鐵軸不起關(guān)鍵性作用。輪轂里總是存在切向力σ!并且對于多個薄壁輪轂，它可能是初始壓力P的倍數(shù)。大多數(shù)切向力取決于輪轂的寬度、輪轂的外徑和壓力。計算所需輪轂寬度Nmin需考慮傳遞輪轂壓力P通過承重輪轂的寬度L1及此寬度外成大約 26，5角的支撐寬度。(見圖33-1)
針對不同系列脹緊套，對于軸的三個代表性屈服強度R，列表中列出了要求的輪轂寬度Nmin和輪轂外徑Kmin。因此，德國制動器價格，如圖33-2對于帶緊固制動點的脹緊套，輪轂是那樣放置的。
對于任何越軌的輪轂和/或輪轂材料的屈服強度R.較低，軸套無鍵連接必須被檢測核證，根據(jù)74到75頁的技術(shù)指導(dǎo)。
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