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如何更好的降低齒輪傳動噪聲
隨著機(jī)械工業(yè)現(xiàn)代化的飛速發(fā)展，在某些領(lǐng)域內(nèi)對齒輪傳動的噪聲指標(biāo)提出了越來越高的要求，特別是在分貝值達(dá)到的情況下，還提出沒有雜音的問題。下面來看一下降低齒輪傳動噪聲的措施吧。
1、提高齒坯的加工精度
1)提高齒輪孔的加工精度：齒輪孔的尺寸精度，須在孔的偏差值的中間差附近左右分布，一般定在±0.003～±0.005mm，如果超差而又在孔的設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，一定要分別轉(zhuǎn)入切齒工序，以便采取措施;同時，鏈條導(dǎo)軌板，孔的直線度需要控制在0.003mm之內(nèi);
2)控制齒坯端面跳動及徑向跳動：齒坯的端面跳動是直接影響齒向公差的項(xiàng)目，在加工齒坯兩端面時，一定要保證平行度在0.01mm以內(nèi)，然后在工裝上精鏜孔，以確?？讓Χ嗣娴奶鴦庸?在切齒時，一定要用靠表校圓，以確保齒圈徑向跳動公差。
在齒輪動態(tài)嚙合力作用下，機(jī)床導(dǎo)軌板，系統(tǒng)的各零部件會產(chǎn)生振動，這些振動所產(chǎn)生的聲輻射稱為自鳴噪聲。對于開式齒輪傳動，導(dǎo)軌板廠家，加速度噪聲由輪齒沖擊處直接輻射出來，自鳴噪聲則由輪體、傳動軸等處輻射出來。一般來說，齒輪系統(tǒng)噪聲發(fā)生的原因主要有以下幾個方面：
1、齒輪系及齒輪箱方面。
齒輪系統(tǒng)裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉(zhuǎn)精度不高及間隙不當(dāng)?shù)取?/p>
2、其他方面輸入扭矩。
負(fù)載扭矩的波動，軸系的扭振，電動機(jī)及其它傳動副的平衡情況等。
3、齒輪設(shè)計(jì)方面。
齒輪系統(tǒng)參數(shù)選擇不當(dāng)，寧波導(dǎo)軌板，重合度過小，齒廓修形不當(dāng)或沒有修形，齒輪箱結(jié)構(gòu)不合理等。齒輪加工方面基節(jié)誤差和齒形誤差過大，齒側(cè)間隙過大，表面粗糙度過大等。
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