礦用道岔是各種配件的組合，因此，為了保證鐵路道岔的整體質(zhì)量，日常維護(hù)也尤為關(guān)注。那么，礦用道岔的日常維護(hù)要點(diǎn)有哪些呢?

1.道岔鋪設(shè)完畢后，應(yīng)在一周內(nèi)對(duì)夯土床進(jìn)行加固。特別是要加強(qiáng)道岔部分和叉的夯實(shí)，使道岔狀態(tài)盡快穩(wěn)定。

2.滑動(dòng)工作臺(tái)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和移動(dòng)工件的表面應(yīng)定期涂上潤(rùn)滑油。

3.為防止心軌側(cè)磨，四川渡線道岔，應(yīng)定期檢查和調(diào)整護(hù)欄間距。

4.鋼軌閃光處，應(yīng)及時(shí)打磨。

5.對(duì)設(shè)備枕木之間的異物進(jìn)行改造，渡線道岔廠，使改造后的機(jī)構(gòu)能靈活地工作。

6.螺紋表面應(yīng)涂有防腐油脂。

7.定期檢查并擰緊所有堅(jiān)固的螺栓。

8.定期檢查彈片是否破損或嚴(yán)重變形，并及時(shí)更換。

9.定期檢查和維護(hù)開關(guān)的絕緣部件，以保證信號(hào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

10.定期檢查儀器。若發(fā)現(xiàn)量規(guī)超差，可通過(guò)調(diào)整量塊的尺寸面來(lái)調(diào)整量規(guī)。

盾構(gòu)道岔日常檢查項(xiàng)目：

1.道床，檢查道岔的道床，其斷面有沒(méi)有問(wèn)題，符不符合標(biāo)準(zhǔn)，是不是干凈，均勻，整齊，無(wú)雜草，有沒(méi)有存在翻漿冒泥的情況。

2.路基，檢查道岔的路肩平整不平整，有沒(méi)有反坡，路肩上有沒(méi)有雜草，爬坡通暢不通暢。

3.防爬設(shè)備，檢查下防爬設(shè)備有沒(méi)有缺少的，損壞的，松動(dòng)的。爬坡的支撐有沒(méi)有不能用的，渡線道岔咨詢，少的。

4.岔枕，檢查一下岔枕，主要有幾點(diǎn)，位置或者是間距的偏差是不是大，接頭處有沒(méi)有失效的，該消平的地方是否消平或者是修理，是否有空吊板等等。

5.零部件，檢查道岔的一些接頭，連標(biāo)，頂鐵，軌撐等有沒(méi)有松動(dòng)的，有的話即使修整。

其他鋼軌，標(biāo)志標(biāo)記等都需要定期進(jìn)行檢查，什么是渡線道岔，而且要認(rèn)真仔細(xì)的檢查，這樣才可以保證火車安全穩(wěn)定的運(yùn)行

高速道岔技術(shù)內(nèi)容廣泛，技術(shù)難度大。列車運(yùn)行的高舒適性和穩(wěn)定性、道岔與軌下基礎(chǔ)的適應(yīng)性以及各種參數(shù)的合理匹配都對(duì)無(wú)縫道岔的設(shè)計(jì)和應(yīng)用提出了更高的要求。

隨著我國(guó)高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)和應(yīng)用，相關(guān)部門在高速鐵路無(wú)縫道岔的設(shè)計(jì)和應(yīng)用方面積累了一些經(jīng)驗(yàn)。但是，鑒于高速鐵路無(wú)縫道岔技術(shù)的復(fù)雜性，仍有必要結(jié)合其關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)際情況進(jìn)行更深入的研究，加快完善適用于高速鐵路無(wú)縫道岔的相關(guān)規(guī)范。

該技術(shù)在國(guó)內(nèi)鐵路機(jī)車上的應(yīng)用也非常成功。機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)典型的例子。制動(dòng)盤和制動(dòng)盤是機(jī)車制動(dòng)的一組部件，制動(dòng)性能的質(zhì)量直接影響列車運(yùn)行的安全性。在使用普通緊固件之前，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，效果并不理想。

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