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市場需求導致浮動起重機用途重l心轉向海上油氣開發(fā)、大型海上工程和海上沉船及其他沉海物打撈，并因此促進了浮動起重機大型化、作業(yè)水域向海上發(fā)展以及隨之帶來的技術進步。
隨著海洋油氣開發(fā)、大型海上工程和海難救助事業(yè)的發(fā)展，大型浮動起重機作為不可缺少的工程船舶之一，近幾十年來有了長足的發(fā)展。我國自改革開放以來，在這方面發(fā)展很快，特別是近年來，大型浮吊作業(yè)，勢頭更迅猛。在我國，海上平臺吊裝工程已有不少，海上平臺的拆卸也提上議事日程，這些工程所需的主要的裝備就是大型浮動起重機；我國近期大型橋梁工程很多，杭州灣大橋、上海崇明橋隧等已建成通車，粵港澳大橋等也已設計建造中，還有一些大橋正在規(guī)劃論證。這些橋梁的橋面板吊裝主要靠大型浮動起重機。此外，又發(fā)展了大型浮動起重機快速打撈沉船的新概念。海上風電場的風力發(fā)電機吊裝也可以使用大型浮動起重機。這些市場需求促使大型浮動起重機成為發(fā)展熱點。
浮動起重機的設計
浮動起重機設計與一般船的考慮有所不同。一般先確定起重業(yè)務范圍，如起重載荷的種類、重量、體積、外形大小與數(shù)量；然后決定起重能力、起吊速度、旋轉半徑、旋轉速度、跨距、俯仰速度與水平速度等；再按工作條件(如吊運距離、場所、循環(huán)時間)定出起重機的形式與尺度，按此形式設計合適的船型。對起重機的驅動方式，要按甲板電源控制方式來決定，由此估算出發(fā)電機與電動機的容量。根據(jù)發(fā)電機的要求，決定機艙和主、輔機。
船體主尺度主要根據(jù)起重機的起重能力與允許的橫傾角，并同時考慮甲板作業(yè)區(qū)的大小，甲板機械、生活區(qū)、機艙區(qū)以及甲板貨物載荷等要求，綜合考慮決定。再根據(jù)海況條件，校核船舶性能。
起重速度一般千噸級的約為1m/rain，百噸級約為4m/rain，十噸級約為8m/min。
浮動起重機在丁作時的搖蕩要小。主要是橫搖、縱搖和垂蕩。這些搖蕩對吊鉤的上下運動速度與吊索的下降速度有密切關系，必須合理設計。
旋轉式浮動起重機
旋轉式浮動起重機的起重系統(tǒng)建立在同一個轉盤，吊桿與轉盤連為一體，工作時吊桿隨轉盤水平地旋轉旋轉式浮動起重機的起重機設有旋轉、起升和變幅機構，有些船上還設有行走機構 起重臂多為桁架式 旋轉式浮動起重機可在水平面上作360。旋轉，作業(yè)靈活性好。其在水平面j二的旋轉既可由回轉機構的機械傳動，也可由油馬達驅動。吊臂通過變幅絞車改變仰角獲得不同的舷外跨距，依靠電動機驅動的起升絞車實現(xiàn)起吊物的升降起落，動作靈活。
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