山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）

基平測(cè)量首先應(yīng)將起始水準(zhǔn)點(diǎn)與附近國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行連測(cè) ，以獲得高程。在沿線其它水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量過程中，凡能與 附近國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行連測(cè)的均應(yīng)連測(cè)，以便獲得更多的檢查條 件。如果路線附近沒有國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)繪單位，可假定起始水準(zhǔn)點(diǎn)的高程 。 水準(zhǔn)點(diǎn)高程的測(cè)定，公路上通常采用一臺(tái)水準(zhǔn)儀往、返觀 測(cè)或同時(shí)用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同向(或?qū)ο?進(jìn)行觀測(cè)。

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道路縱橫斷面測(cè)量

縱斷面圖測(cè)繪

1、水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)，基平測(cè)量

一般在道路沿線每隔1至2千米設(shè)置一性水準(zhǔn)點(diǎn)，作為全線高程的主要控制點(diǎn)，中間每隔300至500米設(shè)置一臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)，作為縱斷面水準(zhǔn)測(cè)量分別附和施工時(shí)引測(cè)高程的依據(jù)。

2、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在便于引點(diǎn)，便于長(zhǎng)期保存 且在施工范圍以外的穩(wěn)定建筑物上。

3、水準(zhǔn)點(diǎn)的高程可用附和或閉合水準(zhǔn)路線自高一級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)，市政測(cè)繪價(jià)格，按四等水準(zhǔn)測(cè)量的精度和要求進(jìn)行引測(cè)。

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設(shè)置護(hù)樁應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個(gè)控制樁要設(shè)置護(hù)樁，測(cè)繪，這樣即使有一個(gè)控制樁不能恢復(fù)時(shí)，仍可用其他兩點(diǎn)，把該直線段恢復(fù)到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角；護(hù)樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠(yuǎn)；護(hù)樁之間距離不能太遠(yuǎn)；所設(shè)護(hù)樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器和觀測(cè)。

曲線段邊樁的護(hù)樁設(shè)置。對(duì)于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測(cè)設(shè)耗費(fèi)時(shí)間較多，因此在一次放線以后，對(duì)曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，這樣可減少重復(fù)測(cè)量工作，減少測(cè)量工作量。

三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，道路測(cè)繪服務(wù)價(jià)格，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號(hào)的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設(shè)；在曲線段樁位要適當(dāng)加密，在曲線段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設(shè)；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標(biāo)上里程樁號(hào)，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，好是每側(cè)各打一個(gè)。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。

關(guān)于里程樁的布設(shè)，在大部分施工手冊(cè)的測(cè)量放線章節(jié)中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工技術(shù)人員在進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)，里程樁號(hào)的確定是從很遠(yuǎn)距離一尺一尺排過來，既浪費(fèi)時(shí)間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號(hào)定不準(zhǔn)，那么標(biāo)高、坡度的質(zhì)量控制也無從談起。

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