




此類企業(yè)經(jīng)營汽車貨物運輸業(yè)務(wù)并以整個社會為服務(wù)對象,其經(jīng)營方式有:
①定期定線。不論貨載多少,在固定路線上按時間表行駛。
②定線不定期。在固定路線上視貨載情況,派車行駛。
③定區(qū)不定期。在固定的區(qū)域內(nèi)根據(jù)貨載需要,派車行駛。

倉儲業(yè)是隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,從保管業(yè)中發(fā)展、壯大起來的特殊營業(yè)。近代以來,倉儲業(yè)日漸發(fā)達(dá),原因就是隨著國際及地區(qū)貿(mào)易的擴(kuò)大,倉儲業(yè)能為大批量貨物提供便利、安全、價格合理的保管服務(wù)。因此倉儲合同不再作為一般的保管合同來對待,而是作為一種獨立的有名合同在合同法中加以規(guī)定。
2005年全年我國公路運輸客運量總計為168.4億人,與2004年同期相比,增長了3.4%,公路旅客周轉(zhuǎn)量總計為9241.7億人公里,與2004年同期相比,增長了6%;2005年我國全年公路貨運量總計為131.4億噸,與2004年累計同期相比,超寬大件運輸護(hù)送,增長了8.3%,公路貨運量周轉(zhuǎn)量總計為8475.8億噸,與2004年同期累計相比,增長了11.2%。由于目前我國運輸業(yè)瓶頸效應(yīng)尚未消除,而陸上運輸方式中鐵路運力增長有限,因此公路運輸將是全社會物流量大幅增長的主要受益者。

公路運輸生產(chǎn)過程是指客貨運輸對象通過汽車運輸實現(xiàn)其空間場所移動的運輸過程。通常需要經(jīng)過許多作業(yè)環(huán)節(jié)才能完成,一般可劃分為運輸準(zhǔn)備、運輸生產(chǎn)和生產(chǎn)輔助等3項主要工作環(huán)節(jié)。上述各項工作環(huán)節(jié),是構(gòu)成汽車運輸生產(chǎn)過程所必需的主要工作環(huán)節(jié)。其中運輸生產(chǎn)工作為基本運輸工作環(huán)節(jié),它是運輸生產(chǎn)經(jīng)營中可獲營運收入的有效運輸工作環(huán)節(jié),其余工作環(huán)節(jié)需要圍繞運輸生產(chǎn)工作環(huán)節(jié)的各種需要,科學(xué)、及時地進(jìn)行組織以保證運輸生產(chǎn)過程正常進(jìn)行。


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