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波形護(hù)欄

波形梁護(hù)欄corrugatedbeambarrier是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成。

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波形護(hù)欄

在工廠、小區(qū)、學(xué)校能閉合場所都大量使用電子圍欄，但對于在不能閉合比較狹長的情況下一般都使用護(hù)欄，尤其是在公路、大橋上，使用護(hù)欄不僅能起到規(guī)范交通的作用，同時(shí)還能起到安全防護(hù)的作用。(1)所有護(hù)欄的部件，即欄桿、柱、鋼管、支承托架、錨固鋼纜、螺母、螺拴和墊圈都應(yīng)進(jìn)行鍍鋅處理。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼料刁‘可使用。欄構(gòu)件的外觀檢查:鋼板表面不得有氣泡、裂紋、、折疊、端面分層等缺陷。允許有不大于公稱厚度10%的輕微凹坑、凸起、壓痕。凡外購材料的產(chǎn)品質(zhì)量均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，包括外觀檢查、尺寸檢查、基底鋼材的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度，延伸率和鍍鋅量測試。尺寸檢查和鍍鋅量測試，一般以200件為一批單位，取出一片鋼板、一個(gè)端頭、一根立柱進(jìn)行檢驗(yàn)。

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波形護(hù)欄

來判斷是否符合要求。如受檢的這一件不符合要求，另選第二件進(jìn)行檢驗(yàn)，如仍不合格，則應(yīng)拒收這批貨。(1)支柱埋設(shè)時(shí)，應(yīng)將柱子打入到設(shè)計(jì)圖中所指示的深度。在無法打入柱子的地方，應(yīng)開挖設(shè)置柱子的柱坑，開挖凈深應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)圖中所指的深度?；靥钔脸怯衅渌?guī)定，否則應(yīng)采用良好的材料分層填筑夯實(shí)。每層不超過150mm，一直夯實(shí)到地面。夯實(shí)的回填土密度不小于相鄰原狀土的密度，巖石中的柱坑，應(yīng)用粒料來回填。在鋪筑水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預(yù)拌瀝青材料的地面設(shè)置支柱時(shí)，柱坑應(yīng)回填到路面面層以下50mm為止，余下部分用相同的路面材料回填并壓實(shí)，應(yīng)達(dá)到監(jiān)理工程師的滿意。柱子不應(yīng)由于采用打入法而引起任何可見的變形。過度損壞的任何柱子都應(yīng)拆除。

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