




道岔廠家告訴我們,鐵路線路運營后,道岔是一個薄弱環(huán)節(jié)。固定式轍叉的道岔尖軌、轍叉需要經(jīng)常維修、保養(yǎng)。科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)造成道岔損壞的主要原因是車輪在通過轍叉時,從兩根翼軌的較窄處到轍叉心的尖部之間有一段空隙。
科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)造成道岔損壞的主要原因是車輪在通過轍叉時,司控道岔原理,從兩根翼軌的較窄處到轍叉心的尖部之間有一段空隙。這一段由于線路過渡造成的空隙也被稱為有害空間。鐵路等交通運輸工具也開始逐步提速,司控道岔是什么,影響鐵路提速的關(guān)鍵便是鐵路道岔。


2.進出線與進出線由允許通過車速80KM/H的一側(cè)連接,18號道岔。在一些列車全部或大部分停運的車站,以及在升級或擴建大型車站時遇到特殊困難的情況下,可以使用道岔。
3.站喉區(qū)兩條主線之間的穿越線采用高速公路轉(zhuǎn)道側(cè)速80KM/H。12號道岔可在大型車站改擴建困難的情況下使用。
4.連接線與高速干線的連接道岔應(yīng)根據(jù)列車的高通過速度確定,采用橫向允許通過速度為160KM/H或220KM/H的高速道岔。

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