KMP系列減速器配對單列圓錐滾子軸承對照表如下：

減速器型號

軸承尺寸

數(shù)量?SKF?FAG?NSK?TIMKNE?KMP225?100*215*113?1

31320

X/DF

31320

X.N11CA

HR31320

JDF+KRCA

31320

XM

KMP250?110*240*126?1

31322

X/DF

31322X.N11CA

HR31322

JDF+KRCA

31322

XM

KMP300?120*260*136?1

31324

X/DF

31324X.N11CA?HR31324JDF+KRCA

31324

XM

無錫科瑞棋傳動機(jī)械有限公司長期備貨KMP減速器調(diào)心滾子軸承，如SKF 22334?CC/C3W33軸承 ?， FAG 22334 MB.C3軸承，NSK 22334 CAME4C3軸承，現(xiàn)貨供應(yīng)，品質(zhì)保障，價格合理，歡迎來電詢價。

調(diào)心滾子軸承安裝

?在安裝軸承之前應(yīng)研究安裝方法、安裝順序，選定安裝工具，必要時制作工具。

?安裝軸承應(yīng)具備潔凈的并能夠安全移動軸承、軸、安裝部件、工具等設(shè)備的場所，另外具備有作業(yè)臺、平臺、清洗槽、軸承加熱器、加熱油槽等裝置。配置工具、測量器具。作業(yè)環(huán)境清潔。

?軸承的更換通常是使用新的軸承，軸承是經(jīng)過防銹包裝的，這是為了防止其生銹影響旋轉(zhuǎn)性能。另外軸承精度達(dá)1／1000mm，因此即使細(xì)微的粉塵進(jìn)入，也會影響軸承的旋轉(zhuǎn)精度。不用時，盡可能不拆開包裝。

?將軸承外包裝上的代號與軸承上的代號一致時，再與拆下的軸承代號比較，均一致時才可安裝更換軸承。

淺析弗蘭德減速機(jī)溫度高的原因?。?！

弗蘭德減速機(jī)為進(jìn)口減速機(jī)，減速機(jī)的整體設(shè)計(jì)比較緊湊，但也充分考慮了散熱方面的問題，減速機(jī)選型時必須校核熱容量等數(shù)據(jù)，如果計(jì)算理論溫度超過許可范圍，需要增加風(fēng)扇、冷卻器，油泵等附件，以達(dá)到為減速機(jī)降溫的目的。甚至采用體外循環(huán)的方式散熱。

那么對于弗蘭德等品牌的進(jìn)口減速機(jī)的許可溫度范圍是多少呢？一般規(guī)定，減速機(jī)的油溫（記住是油溫?。。┎荒艹^90度，重要的事情說三遍：油溫（記住是油溫！?。┯蜏兀ㄓ涀∈怯蜏兀。。? 不是減速機(jī)的箱體表面溫度！如果您現(xiàn)場沒有測油溫的設(shè)備，那么也可以測量箱體溫度，這里有個經(jīng)驗(yàn)值（一般人小編不告訴啊！要保密啊，呵呵！），箱體的溫度與油溫大概相差5-6度左右，但這也不是**的，軸承等轉(zhuǎn)動部位，還有散熱條件等都會有影響的！

那么弗蘭德減速機(jī)溫度高的原因有哪些呢？

1.減速機(jī)所加的潤滑油的粘度過稠或過稀。加油量過大或不夠。

務(wù)必按照減速機(jī)銘牌上的要求加注對應(yīng)粘度的進(jìn)口 潤滑油，油量不能多也不能少，必須在油位尺要求范圍內(nèi)！否則就會引起溫升。

2.過載

減速機(jī)過載也會導(dǎo)致減速機(jī)溫度過高，要控制減速機(jī)的負(fù)載，防止過載。

3.減速機(jī)軸承磨損

減速機(jī)軸承處溫度過高，并伴有噪音，要考慮減速機(jī)軸承損壞磨損導(dǎo)致溫度過高。

4.齒輪磨損損壞

減速機(jī)齒輪磨損損壞也會導(dǎo)致溫升過高。

5.減速機(jī)環(huán)境溫度過高，或環(huán)境散熱不好。

減速機(jī)如果處于室內(nèi)，或減速機(jī)有覆蓋的情況等，同樣會導(dǎo)致減速機(jī)溫度過高。

6.風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口被堵，以及出風(fēng)不暢。

有的客戶安裝聯(lián)軸器過于靠近風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口，導(dǎo)致風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口堵塞，22322 CC/W33報價，導(dǎo)致減速機(jī)風(fēng)扇冷卻效果不佳，導(dǎo)致減速機(jī)溫度過高。

7.冷卻盤管堵塞。

由于用戶處冷卻水水質(zhì)過硬，導(dǎo)致冷卻盤管內(nèi)結(jié)垢堵塞，導(dǎo)致減速機(jī)溫度過高。

8.外置冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致減速機(jī)溫度過高。

主要需要關(guān)注油壓是否正常，如不正常，盡除故障。

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