耐水試驗后起泡
涂層起泡基于半透膜理論的滲透壓作用:水分子透過涂膜與涂層或底材上的鹽分或吸水性物質(zhì)等結(jié)合在一起,南通紫外老化,當(dāng)水分子聚集到足夠的量形成溶液,它們會膨脹產(chǎn)生應(yīng)力,滲透壓作用促使泡不斷變大。這種起泡在涂層干燥過程中有些可以消失,有些則存在。起“泡”的主要原因有:基材表面處理不良,殘留油污、可溶性鹽等物質(zhì);油漆施工過程中溶劑不適當(dāng)?shù)膿]發(fā),成膜后內(nèi)部殘留;油漆配方中可溶性顏填料的存在。

3、耐臭氧老化試驗常用標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 7762-2014硫化橡膠或熱塑性橡膠 耐臭氧龜裂 靜態(tài)拉伸試驗
GB/T 13642-2015硫化橡膠或熱塑性橡膠 耐臭氧龜裂 動態(tài)拉伸試驗
ISO 1431-1:2024硫化橡膠或熱塑性橡膠 耐臭氧龜裂 部分:靜態(tài)和動態(tài)拉伸試驗
實驗室下設(shè)部門包括:檢測部、客服部、人事行政部、銷售部及質(zhì)量部。試驗區(qū)設(shè)有高分子材料實驗室、熱學(xué)實驗室、阻燃實驗室、金屬材料實驗室、鹽霧實驗室、電池及零部件實驗室、環(huán)境與可靠性實驗室。
《材料潛能——VTL實驗室定義機械性能“金標(biāo)準(zhǔn)”》
材料的強度、韌性、疲勞壽命…機械性能是產(chǎn)品可靠性的根基。江蘇威闊檢測(VTL)依托CNAS/CMA雙資質(zhì)與ISO/IEC17025體系,為軌道交通與電子行業(yè)提供全維度材料機械性能檢測,讓每一克材料都經(jīng)得起嚴(yán)苛驗證。
檢測能力
強度極限測試:
拉伸/壓縮/彎曲測試:載荷500kN,精度±0.5%,測定抗拉強度、屈服強度、彈性模量(依據(jù)GB/T 228.1、ASTM E8);
案例:某高鐵鋁合金車體材料經(jīng)測試,屈服強度提升12%,減重15%。
韌性評估:
沖擊試驗:夏比沖擊(-196℃~+200℃)、擺錘沖擊(能量300J),診斷材料低溫脆性(ISO 148、ASTM E23);
案例:某地鐵轉(zhuǎn)向架鑄鋼件經(jīng)-40℃沖擊測試,沖擊功達(dá)標(biāo)率從80%提升至100%。
疲勞壽命預(yù)測:
高頻疲勞試驗機(頻率200Hz),紫外線老化試驗機,模擬軌道部件10^7次循環(huán)載荷,定位裂紋萌生點;
案例:某機車齒輪經(jīng)測試優(yōu)化熱處理工藝,紫外線老化試驗箱,疲勞壽命延長3倍。
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