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主營：汽車輪轂,轎車輪轂,鍛造輪轂,鋁合金輪轂,定制輪轂,
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我們經(jīng)常能聽到一種說法就是：這款XXX輪胎至少能跑4萬公里。輪胎使用多久才需要更換，真的是由使用里程來決定的嗎？這其實是一種很不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠^點，邁騰鋼圈咨詢，畢竟每輛車的使用環(huán)境、使用頻率和駕駛者的駕駛習(xí)慣都不一樣。因此，我們不能以使用里程作為輪胎是否要更換的判斷標(biāo)準(zhǔn)。
輪胎使用壽命是由兩個標(biāo)準(zhǔn)來衡量：一是花紋深度，二是使用年限。我們先來說說什么是輪胎的花紋深度。輪胎花紋溝槽里每隔一段距離，就會有一個小的橡膠凸起，這個凸起叫做磨耗指示點，它的高度是1.6mm。
輪胎調(diào)位是四條輪胎交叉互換位置？
很多車主都知道輪胎需要定期互換位置，以保證四條輪胎的磨耗程度能盡量保持一致。那么應(yīng)該如何互換位置呢？很多人認(rèn)為是四條輪胎交叉互換位置，鋼圈咨詢，即左前右后換、右前左后換，但其實這樣操作也是不正確的。
輪胎互換位置時需要遵循以下原則：驅(qū)動輪垂直換，例如左前到左后；非驅(qū)動輪對角換，例如右后到左前。后驅(qū)車同樣是這個原理。如果是四驅(qū)車型或單導(dǎo)向輪胎的話，則是直接垂直前后換，例如左前到左后，右前到右后。輪胎互換的周期，建議為8000至10000公里。
顏值高
輪轂的色彩和款式的變化，大家一定有留意到路上的改的輪轂有雙色設(shè)計，雙色設(shè)計輪轂是越來越多了。大多數(shù)都是黑色與銀色的搭配，凱迪拉克CT5鋼圈咨詢，這樣的輪轂改裝是顯得精致、漂亮、有個性。
鍛造輪轂改裝
工藝高
輪轂的制造工藝有2種-鑄造與鍛造。鑄造輪轂是早些年的普遍工藝，現(xiàn)在部分車輪轂都是鍛造輪轂工藝。鍛造輪轂工藝比鑄造輪轂工銀的優(yōu)勢就是更輕，也更加堅固。
增大簧下質(zhì)量和輪轂的轉(zhuǎn)動慣量，對車輛的操控有所影響。對于普通民用車輛來說，常常用一些相對輕質(zhì)的材料比如鋁合金來制作懸掛的部件，以減輕簧下質(zhì)量，哈弗H6鋼圈咨詢，提升懸掛的響應(yīng)速度。可是輪轂電機(jī)恰好較大幅度地增大了簧下質(zhì)量，同時也增加了輪轂的轉(zhuǎn)動慣量，這對于車輛的操控性能是不利的。不過考慮到電動車型大多限于代步而非追求動力性能，這一點尚不是更大缺陷。
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第11年
