




亂流
當(dāng)風(fēng)吹過地面的障礙物時(shí)(如樹、建筑物、山和橋等)引起分裂而產(chǎn)生大量的渦流,空氣變成亂流。在大多數(shù)障礙物的下方都會(huì)形成渦流,試圖將傘壓向地面或?qū)愦邓蛟斐刹倏v失靈。為避免,距障礙物至少應(yīng)在15米以上。不要在預(yù)報(bào)有暴風(fēng)或雷雨地區(qū)飛行。
發(fā)動(dòng)機(jī)故障
在飛行中發(fā)動(dòng)機(jī)停車,立即找著陸地,并盡可能逆風(fēng)著陸。若在150米以 下,不要浪費(fèi)時(shí)間去2次啟動(dòng),觀測在下滑路線上是否有電線桿、高壓線等障礙物,在距離地面4.5米時(shí)蹬腳棒,進(jìn)行雀降。你可能選擇的迫降區(qū)域是樹林,這總比高壓線好,把樹尖當(dāng)作地面,進(jìn)行雀降,在落下穿過樹時(shí),不要去抓樹枝;若迫降只能選擇在水面上,怎么辦?面對風(fēng),動(dòng)力傘廣告價(jià)格,檢查安全帶,看他能從那個(gè)方向解開,作雀降動(dòng)作,當(dāng)輪子接觸水面時(shí),解開安全帶,從一側(cè)跳入水中,躲開傘和傘繩,如有可能,取下頭盔和護(hù)目鏡。
所以,不要在你不能正常著陸的地區(qū)上空飛行,如果要在障礙物上飛行,動(dòng)力傘廣告租賃,必須有足夠的高度,保證能越過障礙物安全著陸。在湖面上飛行,必須有足夠的高度能保證事故后,能滑翔到對岸。在樹林上空飛行時(shí),附近應(yīng)有安全著陸的場地。

如何體驗(yàn)初次動(dòng)力傘飛行?
對于動(dòng)力傘新學(xué)員來說,飛行意味著一生之中1次脫離地面在空中滑翔,在某種意義上來說,你已變成了一只飛鳥,傘翼就是翅膀。有的學(xué)員不能適應(yīng)這種變化,有一定的恐懼心理,動(dòng)力傘廣告公司,以至于影響了對于飛行的操作。
動(dòng)力傘飛行一次飛應(yīng)該這樣
一:起飛時(shí)要果斷,要有速度,因?yàn)閭愕乃俣仍娇?,它的升力就越?這有助于你大大縮短助跑距離,尤其是在風(fēng)較小時(shí))助跑時(shí),教練員喊停時(shí),要堅(jiān)決的停下來。第二:起跑時(shí)要向前下方壓傘,嚴(yán)禁跳躍,下座。
第三:傘上頭后要及時(shí)松A組,防止傘過頭(傘超過了人)。
第四:傘離地飛行后,雙手放松,不要帶著剎車飛行。
第五:指揮員發(fā)出帶左手(右手)剎車后,一定要服從并及時(shí)帶,但動(dòng)作要柔和。
第六:指揮員發(fā)出:“好,保持航線”,的口令時(shí),帶剎車一側(cè)的手要柔和松回。
第七:指揮員發(fā)出:“減一點(diǎn)速度”的口令時(shí),雙手同時(shí)柔和向下帶一點(diǎn)并根據(jù)指令及時(shí)送回。
第八:建立下滑角準(zhǔn)備進(jìn)場時(shí),南京動(dòng)力傘廣告,應(yīng)觀查降落場,隨時(shí)準(zhǔn)備微調(diào)。
第九:起飛后,落地前要注意聽口令,嚴(yán)禁私自操作。
第十:如起飛后發(fā)生(還沒有發(fā)生過)對講機(jī)跑頻,斷電,干擾等情況,也不必驚慌,通過微調(diào)剎車盡量對正降落場方向,離地面2米左右?guī)绖x車即可。
當(dāng)你適應(yīng)這種變化之后,這時(shí)的一切感受都是全新的;天空變成了街道,傘翼變成了雙腳1,氣流則變成了高速公路。飛艇飛行也是這種感覺。



動(dòng)力傘飛行條例
每次飛行前必須檢查,當(dāng)感到任何有可能影響安全的疑慮時(shí),就不要飛行。
任何不利氣象條件下不要飛行;風(fēng)速超過6.7m/s不要飛行;側(cè)風(fēng)超過20度、4.4m/s不要飛行。
飛行是必須戴頭盔和目鏡。
要特別注意保護(hù)長發(fā),避免衣服和身體接觸螺旋槳、滑輪和操縱繩。
起飛是緩緩加大油門,機(jī)體開始運(yùn)動(dòng),當(dāng)傘充氣并升到頭頂正確位置后,加大油門
著陸時(shí)側(cè)風(fēng)不要超過20度,如有情況復(fù)飛。
不要同時(shí)蹬兩個(gè)腳操縱棒,不要頻繁操縱。
在飛行高度低于30米時(shí)做機(jī)動(dòng)飛行要注意保持高度,適當(dāng)加大功率,以免降低高度
不要在如果發(fā)動(dòng)機(jī)突然停車時(shí)不能安全著陸的空域飛行
不要在危險(xiǎn)地區(qū),如高壓線、樹林和建筑物等上空飛行,不要試圖穿過障礙物。
起飛和著陸應(yīng)正對風(fēng)。如不可避免地要順風(fēng)著陸,風(fēng)速必須小于3.5m/s。

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