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隨車吊繩索吊具的強度,取決于其構成材料和編結方法。如棕繩、尼龍繩、鋼絲繩等索具,在選擇時必須注意檢查其接頭部位的編結狀態(tài),有無彎曲、扭結的地方以及韌性情況等各種影響吊具強度的因素。

保證正常的工作載荷 工程機械工作載荷的大小和性質對機械的損耗過程有著重要的影響。一般來說,吊車維修-更換轉臺-山東泰安,零件的磨損隨負荷的增加而成比例地增加。當零件承受的載荷高于平均設計載荷時,其磨損將會加劇。另外,在其他條件相同時,穩(wěn)定的載荷比動載荷下磨損要小,故障少,吊車維修-更換機油-山東泰安,壽命低。試驗表明,發(fā)動機在不穩(wěn)定載荷下工作與穩(wěn)定載荷下工作比較,其氣缸的磨損將增大2倍。在正常負荷下工作的發(fā)動機,其故障發(fā)生率較低,且壽命延長。相反,超負荷運轉的發(fā)動機,故障發(fā)生率明顯增多,壽命也會比設計指標減少。經常處于大范圍負荷變動的機械磨損量大于連續(xù)穩(wěn)定工作的機械。一般情況下,發(fā)電機使用的發(fā)動機要比推土機、挖掘機等使用的發(fā)動機壽命要長。

欲使液壓缸、液壓馬達長久地不產生內泄漏是很難察現(xiàn)的,其密封件磨損后泄漏會在不知不覺中產生。這樣,若鎖緊牢固就只有安裝制動器一種方法了,且只能在使吊重升降的液壓馬達上采用,其他的如對吊臂伸縮、變幅等則無法采用。 對吊重升降機構起作用的制動器實際上是一只小型的單桿單作用液壓缸,制動器為常閉式,制動力取決于缸內的彈簧力。為了獲得理想的鎖緊效果,當然希望彈簧力越大越好,但過大的彈簧力又會使制動器松閘能耗加大,所以外抱制動器是其鎖緊方案的輔助手段。
由于汽車起重機吊重升降、吊臂伸縮、吊臂變幅的行程都較長,機構或載荷下行過程中因重力作用而產生的加速現(xiàn)象也是一個比較突出的問題。平衡閥的作用不但能鎖緊,還能限速。當機構或載荷下降時,平衡閥內的順序閥能借助閥芯的平衡作用,吊車維修,使液壓缸(液壓馬達)的回油流量保持穩(wěn)定狀態(tài),從而使液壓缸(液壓馬達)保持均速運動。為了獲得均勻的下降速度,設計系統(tǒng)時要注意兩點:一是不能為了節(jié)省成本,就簡單地用一般的單向閥與外控內泄漏式順序閥并接組合來代替平衡閥。這是因為平衡閥雖然也是單向閥與外控內泄漏式順序閥的組合,但其順序閥已經增加了雙層彈簧、阻尼小孔等使閥芯減振的裝置;二是平衡閥的控制油路要串聯(lián)節(jié)流閥,以使順序閥的閥芯動作“遲滯”,不因外部壓力的微小變化而使其速度有所改變。在限速方案中,使用平衡閥的效果是理xiang的,是首xuan的方法。
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