【軸承的工作游隙不合適的危害】

1、軸承的工作游隙過小。

軸承的工作游隙過小，將增大軸承的摩擦力矩，從而產(chǎn)生大量的熱，容易導致軸承發(fā)熱損壞。這是因為，當軸承的工作游隙過小時，將導致軸承的滾動體與軸承內(nèi)外圈潤滑不良，因干摩擦產(chǎn)生大量的熱，產(chǎn)生磨損、膠結(jié)、軸承內(nèi)外圈脹裂等現(xiàn)象，直至軸承損壞。

KMP340減速器需要球面滾子軸承1個，各進口軸承品牌對照如下：SKF 22330 ?CC/C3W33 ?， FAG 22330 E1.C3， ?NSK 22330 CAME4C3， ?TIMKEN 22330 CJW33C3. 軸承內(nèi)徑：150mm ?外徑：320mm ?厚度：108mm

2、軸承的工作游隙過大。

軸承的工作游隙過大，主要由軸承的自然游隙選用過大、軸承的壓緊力不夠引起。在高速運轉(zhuǎn)的聯(lián)合減速機中，當軸承的自然游隙較大時，決定了其工作游隙也相對較大，這將造成設(shè)備在運行過程中振動較大，降低軸承的使用壽命。當軸承的自然游隙選用合理時，如果軸承所承受的軸承座給它的壓緊力矩小于軸承運轉(zhuǎn)的摩擦力矩時，就會出現(xiàn)軸承外圈轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象，從而磨損軸承座里的襯瓦，降低齒輪的嚙合精度，產(chǎn)生振動。當襯瓦磨損到一定程度時，就會造成齒輪中心距、齒輪側(cè)隙的增減及齒輪定位不準確的問題，導致輪齒折斷，降低軸承的使用壽命。

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無錫科瑞棋傳動機械有限公司銷售減速機配用軸承SKF ?22328 CC/C3W33軸承， FAG 22328 E1.C3軸承NSK 22328 CAME4C3軸承TIMKEN 22328 CJW33C3軸承。無錫科瑞棋傳動機械有限公司是舍弗勒集團FAG/INA軸承/鐵姆肯集團TIMKEN軸承授權(quán)經(jīng)銷商。長期備有弗蘭德（FLENDER）減速機各品牌減速機配用的軸承庫存，同時配有的軸承銷售技術(shù)團隊，可為您提供現(xiàn)場的指導安裝，如果您有需要，請撥打圖片上的聯(lián)系方式聯(lián)系我們。

淺析弗蘭德減速機溫度高的原因?。?！

弗蘭德減速機為進口減速機，減速機的整體設(shè)計比較緊湊，但也充分考慮了散熱方面的問題，減速機選型時必須校核熱容量等數(shù)據(jù)，如果計算理論溫度超過許可范圍，需要增加風扇、冷卻器，油泵等附件，以達到為減速機降溫的目的。甚至采用體外循環(huán)的方式散熱。

那么對于弗蘭德等品牌的進口減速機的許可溫度范圍是多少呢？一般規(guī)定，減速機的油溫（記住是油溫！?。┎荒艹^90度，重要的事情說三遍：油溫（記住是油溫?。。┯蜏兀ㄓ涀∈怯蜏兀。。? 不是減速機的箱體表面溫度！如果您現(xiàn)場沒有測油溫的設(shè)備，那么也可以測量箱體溫度，這里有個經(jīng)驗值（一般人小編不告訴??！要保密啊，呵呵！），箱體的溫度與油溫大概相差5-6度左右，但這也不是**的，軸承等轉(zhuǎn)動部位，還有散熱條件等都會有影響的！

那么弗蘭德減速機溫度高的原因有哪些呢？

1.減速機所加的潤滑油的粘度過稠或過稀。加油量過大或不夠。

務(wù)必按照減速機銘牌上的要求加注對應(yīng)粘度的進口 潤滑油，油量不能多也不能少，必須在油位尺要求范圍內(nèi)！否則就會引起溫升。

2.過載

減速機過載也會導致減速機溫度過高，要控制減速機的負載，防止過載。

3.減速機軸承磨損

減速機軸承處溫度過高，并伴有噪音，要考慮減速機軸承損壞磨損導致溫度過高。

4.齒輪磨損損壞

減速機齒輪磨損損壞也會導致溫升過高。

5.減速機環(huán)境溫度過高，或環(huán)境散熱不好。

減速機如果處于室內(nèi)，或減速機有覆蓋的情況等，同樣會導致減速機溫度過高。

6.風扇進風口被堵，以及出風不暢。

有的客戶安裝聯(lián)軸器過于靠近風扇進風口，導致風扇進風口堵塞，22324 CC/W33售后，導致減速機風扇冷卻效果不佳，導致減速機溫度過高。

7.冷卻盤管堵塞。

由于用戶處冷卻水水質(zhì)過硬，導致冷卻盤管內(nèi)結(jié)垢堵塞，導致減速機溫度過高。

8.外置冷卻系統(tǒng)故障導致減速機溫度過高。

主要需要關(guān)注油壓是否正常，如不正常，盡除故障。