前面給大家已經(jīng)介紹了烤漆輪轂、拉絲輪轂、拋光輪轂以及電鍍輪轂劃傷修復(fù)方法，后我們給大家看一下輪轂表面是高亮銀工藝劃傷了如何修復(fù)。

輪轂高亮銀工藝也稱(chēng)作是仿電鍍工藝，本田輪圈，高亮銀工藝比烤漆的亮，但是有沒(méi)有電鍍那樣鏡面的效果，輪圈，可以說(shuō)是j介于兩者之間，也可以說(shuō)是兩者的融合。但是高亮銀輪轂劃傷的話修復(fù)是跟電鍍輪轂修復(fù)一樣的流程。輪轂到廠后先檢測(cè)是否有變形，有變形的話先矯正，在脫漆打磨，然后在是上噴粉，再?lài)姷灼幔缓笥酶吡零y漆，后在噴面漆。當(dāng)然每一步噴粉噴漆都會(huì)做高溫烘烤，來(lái)增加他的貼合度;面漆是保護(hù)清漆，來(lái)保護(hù)輪轂不被空氣氧化。說(shuō)了這么多，我們用試試說(shuō)話，一起來(lái)看一下高亮銀輪轂劃傷修復(fù)前后對(duì)比照。

起重機(jī)車(chē)輪一般人們主要指服務(wù)于冶金企業(yè)的鑄造起重機(jī)、料箱加料起重機(jī)、板坯搬運(yùn)起重機(jī)、鋼卷夾鉗起重機(jī)、磁盤(pán)起重機(jī)和服務(wù)于冶金廠工作級(jí)別較高的其它橋式起重機(jī)。由于冶金企業(yè)煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變，脫錠起重機(jī)、均熱爐夾鉗起重機(jī)、剛性料耙起重機(jī)、平爐橋式加料起重機(jī)、均熱爐揭蓋起重機(jī)等傳統(tǒng)起重機(jī)車(chē)輪已逐步趨于淘汰。

起重機(jī)車(chē)輪鍛件鍛造階段首先根據(jù)客戶(hù)提供的產(chǎn)品材質(zhì)質(zhì)量要求，及圖紙要求，進(jìn)行鍛造件圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃好的生產(chǎn)方案進(jìn)行下料加熱，桑塔納輪圈，通過(guò)對(duì)金屬被施加壓力，經(jīng)過(guò)塑性變形，達(dá)到塑造車(chē)輪鍛件形狀合適的鍛件。這種壓力是通過(guò)操作鍛錘或壓力機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。鍛好后的鍛件留有加工余量，經(jīng)過(guò)檢查合格后就可以進(jìn)入下一加工階段了。

汽車(chē)輪胎的生產(chǎn)由一系列的工藝過(guò)程所組成：胎面壓出胎面膠和胎側(cè)膠因配方不同，分別由兩臺(tái)壓出機(jī)同時(shí)壓出（也有兩者配方相同，林肯輪圈，采用同一壓出機(jī)壓出的），然后將它們貼合在一起，經(jīng)輥壓緊，再經(jīng)冷卻，測(cè)量厚度，切斷稱(chēng)量，由鋼剌輥筒使背面打毛。按成型工藝要求可以接頭或不接頭。胎面壓出系采用螺旋壓出機(jī)，其原理是將膠料填人螺旋壓出機(jī)機(jī)腔，借腔內(nèi)螺旋的推力推向機(jī)頭，通過(guò)口型板將膠料壓成具有胎面形狀的膠條。

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