





一般采用開挖施工需要地質(zhì)比較好、深度不足4米的。較淺的管道,開挖施工速度較快,晚上挖,新鄉(xiāng)頂管,早上就可以回填,再鋪上鋼板,也不怎么影響交通。如果管道較深,為防止塌方,改造管道鋪設(shè)無需開挖,采用頂管施工,可減少車輛斷行給市民出行帶來的不便;在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內(nèi)在6至12個小時內(nèi)恢復(fù)開放交通,保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管,如今,隨著頂管施工的日益普及,它已經(jīng)開始取代其它鋼筋混凝土頂管,國內(nèi)Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開始使用,效果良好。

鋼承口頂管采用的內(nèi)壁拋光噴涂工藝技術(shù),鋼筋混凝土頂管,噴涂設(shè)備采用自動控制,無人為因素干擾,運(yùn)轉(zhuǎn),通過采用技術(shù)和全自動噴涂設(shè)備,使鋼承口頂管內(nèi)壁具有極低的摩擦系數(shù),比普通纖維鋼承口頂管內(nèi)壁摩擦系數(shù)低50%,至低于玻璃鋼管、涂塑鋼管等產(chǎn)品的內(nèi)壁摩擦系數(shù)。涂層滲透于產(chǎn)品本體,經(jīng)過高壓水沖洗、長期浸泡內(nèi)壁涂層不脫落,排污水泥頂管廠,施工過程中不易粘結(jié)水泥、泥漿等到雜物,可以用鋼絲刷清理表面,混凝土頂管,不影響產(chǎn)品的內(nèi)壁摩擦系數(shù)。

在頂管開始入土前,再仔細(xì)檢查一遍油泵,千斤頂?shù)陌惭b及運(yùn)作狀態(tài),注意設(shè)備的狀態(tài),后背及軌道的安裝精度,準(zhǔn)確無誤后,方可放下工具管開始頂進(jìn)工作。
手工掘進(jìn)頂管法前10M非常關(guān)鍵,允許偏差必須控制在以下范圍內(nèi),軸線3MM,高程0~+3MM,超過此范圍應(yīng)及時糾正。
在挖土?xí)r,要嚴(yán)格按下列要求挖掘,先中間,后四周,不超挖,勤收邊,四周的超挖量不大于1.5CM。
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