在起重吊裝作業(yè)前，施工單位需對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，確保施工人員掌握規(guī)范起重吊裝作業(yè)方法，提高起重吊裝作業(yè)安全性。同時(shí)，施工單位需做好吊索具、起重設(shè)備檢查與運(yùn)維保養(yǎng)工作，規(guī)避人員與設(shè)備因素的影響。

在人員管控中，要求參與起重吊裝作業(yè)的施工人員具備相關(guān)資格證書(shū)，集裝箱吊具報(bào)價(jià)，并在施工前參與安全培訓(xùn)。例如，某施工單位在吊索具吊裝作業(yè)前，由總工程師對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，以起重吊裝事故案例，講述規(guī)范起重吊裝作業(yè)的重要性，提出安全工作規(guī)程，確保施工人員規(guī)范施工起重設(shè)備，蘇州集裝箱吊具，并要求各個(gè)班組嚴(yán)格落實(shí) “嚴(yán)禁在起重吊裝重物下作業(yè)與行走”的規(guī)定，保障作業(yè)安全。

對(duì)于倒鏈的使用，在使用前應(yīng)先重復(fù)了解倒鏈能承受的噸位情況，集裝箱吊具廠家，并且應(yīng)對(duì)倒鏈盒內(nèi)的摩擦片磨損情況，棘爪、鏈條、掛鉤以及安全鎖片等進(jìn)行重點(diǎn)檢查，確保完好后才能繼續(xù)使用，倒鏈與鋼絲繩相比，通常鋼絲繩的安全余量較高，倒鏈安全余量相對(duì)較低，在應(yīng)用倒鏈的過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)拉力超過(guò)額定拉力后，集裝箱吊具價(jià)格，這時(shí)倒鏈就極易出現(xiàn)破斷或損壞，應(yīng)及時(shí)停止作業(yè)。

在實(shí)際吊裝過(guò)程中不光需要計(jì)算能否吊起物件，還要計(jì)算不同設(shè)備及構(gòu)件吊點(diǎn)的結(jié)構(gòu)安全及變形，同時(shí)要考慮進(jìn)場(chǎng)道路、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，保證吊車(chē)能夠進(jìn)場(chǎng)，并且有吊裝需要的空間位置，才能保證這個(gè)吊裝過(guò)程的安全。

在吊索具吊裝過(guò)程初步確定后， 還需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行復(fù)核。看現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況是否滿足吊裝過(guò)程的要求，若不滿足要求，可以考慮通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件的改變來(lái)滿足吊裝過(guò)程的要求；若現(xiàn)場(chǎng)條件無(wú)法改變，需進(jìn)行吊裝過(guò)程的重新考慮與規(guī)劃。

其實(shí)，吊裝過(guò)程確定是一個(gè)反復(fù)核算的閉環(huán)計(jì)算過(guò)程，此過(guò)程需要將以下三方面內(nèi)容進(jìn)行閉環(huán)管理：

（1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際空間體系尺寸；被吊工件的吊裝參數(shù)；吊裝設(shè)備的自身參數(shù)及使用參數(shù)；施工總體的策劃與安排。

（2）所建立的核算體系：CAD 平面核算體系；三維仿i真立體空間體系；輔助軟件計(jì)算系統(tǒng)。

（3）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及發(fā)生變化的條件： 安裝順序發(fā)生了變化；預(yù)制深度進(jìn)行了調(diào)整；現(xiàn)場(chǎng)吊裝場(chǎng)地使用受到了限制；施工總體安排有所調(diào)整。

考慮吊裝的全過(guò)程控制中是否需要拔高超過(guò)其他設(shè)備、設(shè)施，同時(shí)還要考慮吊車(chē)尾部回轉(zhuǎn)的空間。吊裝的整個(gè)過(guò)程是一個(gè)三維空間的仿i真過(guò)程，吊裝過(guò)程中被吊工件及吊車(chē)均不能與任何設(shè)備、設(shè)施有任何的刮碰。