







一、建設(shè)條件
網(wǎng)上看了看這座橋的相關(guān)資料,這座浮橋跨越華盛頓湖,全長約2300米。按照我國規(guī)范,這座橋?qū)儆谔卮髽蛄?。題主說的懸索橋與斜拉橋?qū)儆诶|索承重體系橋梁,都是靠支撐在塔柱上的纜索受拉來承擔(dān)荷載,說通俗點(diǎn)就是橋梁自重和車輛行人的重量,所以懸索橋和斜拉橋的塔柱都非常高,跨徑越大,塔柱越高。既然已經(jīng)說明斜拉橋和懸索橋主要荷載都被拉到了塔柱上,那么這類橋型對塔柱的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性有很高的要求了。塔柱是斜拉橋跟懸索橋1先施工的受力構(gòu)件,下部基礎(chǔ)施工一般用沉井或者圍堰,沉井相當(dāng)于先在地面做一個(gè)井壁,然后運(yùn)到指1定位置沉下去,邊挖邊沉,然后封混凝土,是永1久的;圍堰就是先把施工區(qū)域圍起來,然后抽水施工,在里面建設(shè)墩臺,是程。全長2300米的橋,采用斜拉橋或者懸索橋,橋塔高度估計(jì)需要100米高左右。因此建這種塔柱比建梁式橋要復(fù)雜很多很多,自然也比修建浮橋SR-520固定浮舟難度大。還有比較重要的一點(diǎn), 華盛頓湖深處將近70m,湖底又是松軟的淤泥。在這種地質(zhì)環(huán)境下建設(shè)墩臺難度就更大了。這里想到了我國港珠澳大橋人工島的施工,海底地質(zhì)與這類似,非常松軟 ,修那個(gè)島用了直徑22.5米(比籃球場還寬),高55米鋼桶圍起來,然后再在鋼桶里面填筑修島。
浮橋的結(jié)構(gòu)形式有兩種:①傳統(tǒng)的形式是在船或浮箱上架梁、再鋪橋面。②舟梁合一的形式,或船只首尾相連,成縱列式,或?qū)⒅垠w緊密排列成帶式。為保持浮橋軸線位置不致偏移,在上、下游需設(shè)纜索錨碇。為與兩岸接通,水上浮橋,在兩岸需設(shè)置過渡梁或跳板。為適應(yīng)水位漲落,兩岸還應(yīng)設(shè)置升降碼頭或升降棧橋。浮橋可用于人行、公路、鐵路。其構(gòu)造并不復(fù)雜,架拆也方便,但維修費(fèi)用高。平時(shí)可用以應(yīng)急救災(zāi)或作為臨時(shí)性1交通設(shè)施,戰(zhàn)時(shí)可用以保障軍1隊(duì)迅速通過江河的制式舟橋,為增加其機(jī)動(dòng)性,常用輕金屬制成自行式的。


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