






通過采用上述技術(shù)方案,能夠使臺帽上有振動產(chǎn)生時(shí),橋墩建筑橋臺防震錨,振動波隨著臺帽的一端傳遞給防震錨預(yù)埋在臺帽內(nèi)的連接段,U型建筑橋臺防震錨,由于防震錨的傳導(dǎo)作用,加固建筑橋臺防震錨,可以引導(dǎo)振動波傳遞到防震錨的防震段上,此時(shí)防震段抖動。防震段上部與臺帽是分離的,從而達(dá)到減小振動的效果,傳遞到臺帽另一側(cè)的振動明顯減小,達(dá)到提震錨在使用過程中的防震效果,延長防震錨的壽命。
防震段為圓柱形,連接段為若干首尾相連的V形。能使連接段與臺帽接觸面更多,連接更為穩(wěn)定。

防震段與連接段呈V形。能夠讓防震段與連接段更為穩(wěn)定的固定在臺帽中,不像一般豎直的防震錨容易松動。
防震錨由若干呈V形的防震段與連接段組成。能夠通過多根連接段來更為穩(wěn)定的固定在臺帽上,使整個(gè)結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定。
防震段靠近連接段的一端側(cè)面設(shè)置有圓柱凸起,連接段設(shè)置有與圓柱凸起相適配的V字形滑槽。能夠使連接段和防震段變?yōu)榭刹鹦?,方便維修和更換。
鋼套管遠(yuǎn)離連接段的一端設(shè)置有鋼蓋板,建筑橋臺防震錨,鋼蓋板位于鋼套管上方,鋼蓋板尺寸與鋼套管尺寸相適配。能夠有效的保護(hù)防震錨栓,同時(shí)通過可打開的鋼蓋板檢查防震錨栓并且防止外部雨水或泥渣進(jìn)入防震錨栓內(nèi)部。鋼蓋板靠近連接段的一端環(huán)設(shè)有密封圈。能進(jìn)一步提高鋼蓋板的密封性,減少雨水滲入的可能。

橋梁抗震運(yùn)用辦法:本品實(shí)用新式屬于橋梁抗震技能領(lǐng)域,特別涉及一種裝配式橋梁抗震錨栓設(shè)備。英國人依據(jù)我國西藏木懸臂橋式,提出錨跨、懸臂和懸跨三部分的組合愿望,并于1882~1890年在英國愛丁堡福斯河口了鐵路懸臂梁橋。這座 橋共有6個(gè)懸臂,懸臂長為206米,懸跨長為107米,主跨長為519米。20紀(jì)初期,懸臂梁橋曾風(fēng)行一時(shí),如1901~1909年美國的紐約昆斯堡橋,是一座中心錨跨為190米、懸臂為 150和180 米、無懸跨、由鉸聯(lián)合懸臂、主跨為300米和360米的懸臂梁橋。

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