檢測軋機壓下二次包絡(luò)減速機的步驟1、進行拆卸各部位防護罩，電機、制動器拆解線的時候，軋機壓下二次包絡(luò)減速機加工，需要注意的是，在拆解線時做好記號，作為回裝時參考依據(jù)。2、拆卸軋機壓下二次包絡(luò)減速機高速軸聯(lián)軸器柱銷，解開低速軸齒形聯(lián)軸器，并將兩半聯(lián)軸器向兩側(cè)移開。拆卸軋機壓下二次包絡(luò)減速機高、低速軸聯(lián)軸器前，必須用扁鏟或樣沖做好相對位置記號，作為聯(lián)軸器回裝相對位置的依據(jù)。3、拆卸電機地腳螺栓，煙臺軋機壓下二次包絡(luò)減速機，并吊下電機。拆卸電機地腳螺栓時，記錄好原始地腳墊片厚度及位置，作為找正時的依據(jù)。松開制動器地腳螺栓，拆下制動器調(diào)整絲杠，解體制動器，將制動器拆下。4、拆下軋機壓下二次包絡(luò)減速機逆止器，放在固定位置，避免磕碰。5、將軋機壓下二次包絡(luò)減速機上、下結(jié)合面做好相對位置記號，拆卸軋機壓下二次包絡(luò)減速機上下蓋結(jié)合面緊固螺栓，更換損壞的螺栓，拆卸定位銷。檢查螺栓有無殘缺、損裂，將螺帽旋到螺桿上妥善保存。5、將各軸承端蓋打好裝配標記，拆卸軸承端蓋緊固螺栓，取下端蓋，用外徑千分尺測量軸承端蓋石棉墊片的厚度及個數(shù)，做好原始記錄。初步檢查軸承端蓋，直口端面無磨損，軋機壓下二次包絡(luò)減速機報價，無裂紋。7、將上蓋頂起前應(yīng)先檢查，有無漏拆的螺絲和其它異?，F(xiàn)象(用頂絲將上蓋頂起，將其吊至準備好的墊板上，將吊車操作持證上崗)。特別注意：請將齒輪原始嚙合位置做好記號，回裝時按照原次序嚙合。

軋機壓下二次包絡(luò)減速機常見故障分析1、軋機壓下二次包絡(luò)減速機軸承室磨損。其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損，此種情況的出現(xiàn)主要是在安裝軸及軸承時各軸平行度和同軸度調(diào)整不當;在長時間運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)了偏向力(徑向或軸向)或者箱體異常的震動，致使軸和軸承受力對軸承室產(chǎn)生一定的磨損。2、軋機壓下二次包絡(luò)減速機齒輪軸軸徑磨損。主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。產(chǎn)生此類故障的原因是在運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)的頻繁過載啟動以、部分零件的材質(zhì)問題。3、軋機壓下二次包絡(luò)減速機傳動軸軸承位磨損或軸承故障。不正確的裝配，不僅會加速軸承的磨損，還會發(fā)生斷裂和高溫咬死等故障。特別是對于不能自動調(diào)心類型的軸承;當軸頸或軸承座孔加工精度不良或安裝不當，及軸的撓度太大時都會造成軸承內(nèi)、外圈相互傾斜，使軸承工作負荷分布不均，壓力集中處將過早破壞。

軋機壓下二次包絡(luò)減速機精度對噪聲有什么影響　　軋機壓下二次包絡(luò)減速機的精度也影響著其它方面，比如噪聲。　　齒輪的接觸精度對噪聲的影響　　接觸不好的齒輪其噪聲必大。造成齒輪接觸不理想的原因有：齒向誤差影響齒長方向接觸，軋機壓下二次包絡(luò)減速機定制，基節(jié)偏差與齒形 誤差影響齒高方向的接觸?！　≤垯C壓下二次包絡(luò)減速機齒輪的運動精度對噪聲的影響　　運動精度是指傳遞運動的準確性，即齒輪每轉(zhuǎn)一周的轉(zhuǎn)角誤差大誤差值不能超過一定限度。由于齒輪運動 精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)一周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)的周杰累計誤差會產(chǎn)生低頻噪 聲，但當周節(jié)累計誤差增大時，將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變動，此時噪聲明顯增大并發(fā)出“隆隆”聲?！　≥嗴w偏心偏重對噪聲的影響　　軋機壓下二次包絡(luò)減速機輪體偏心偏重的齒輪在嚙合運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生不平衡的離心力，它是一種交變應(yīng)力，會引起輪系的振動而產(chǎn)生噪聲 ，因此對減速步進電機輪體進行動態(tài)平衡檢測是必要的環(huán)節(jié)。