SDJ-80減速機(jī)

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減速機(jī)在高溫環(huán)境下工作一段時(shí)間后就會(huì)出現(xiàn)溫度過(guò)高的情況，如果長(zhǎng)時(shí)間處在這樣一個(gè)高溫的工作狀態(tài)可能會(huì)影響減速機(jī)的正常使用，為了提高減速機(jī)設(shè)備的工作效率充分發(fā)揮出其使用性能，我們需要對(duì)減速機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳幔旅鏈p速機(jī)廠家就來(lái)帶我們了解下減速機(jī)的散熱方式。

1、系統(tǒng)冷卻：我們可以利用設(shè)備自帶的散熱風(fēng)扇來(lái)進(jìn)行散熱，這種方式操作起來(lái)也比較簡(jiǎn)單方便，SDJ-80減速機(jī)零售，但是風(fēng)扇散熱這種方法的缺陷就是有的情況不是太合適。

2、增加散熱量：如果是一般的箱體不能滿足散熱要求的時(shí)候，我們可以在箱體外增設(shè)散熱肋片，這樣可以使空氣自然循環(huán)，這種方式的優(yōu)點(diǎn)就是安裝方便操作簡(jiǎn)單，散熱效果也比較好。

3、潤(rùn)滑油循環(huán)：在減速機(jī)外部設(shè)置一個(gè)水冷或風(fēng)冷設(shè)備，將潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，冷卻后的潤(rùn)滑油再回到減速機(jī)內(nèi)進(jìn)行潤(rùn)滑，此種冷卻一般用于大功率下冷卻或環(huán)境溫度較高時(shí)使用。優(yōu)點(diǎn)是冷卻作用好，潤(rùn)滑油的壽命高。

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齒輪減速機(jī)的主要工作原理體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1. 齒輪嚙合原理

齒輪減速機(jī)的是齒輪，多個(gè)齒輪通過(guò)嚙合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸。齒輪嚙合原理是指，齒輪通過(guò)齒形的匹配，將一個(gè)旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力源傳導(dǎo)到另一個(gè)旋轉(zhuǎn)物體上，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)物體之間的動(dòng)力傳輸。

2. 齒輪減速比原理

齒輪減速機(jī)的工作原理離不開(kāi)齒輪減速比。減速比是指齒輪減速機(jī)輸入的轉(zhuǎn)速與輸出的轉(zhuǎn)速之比。齒輪減速比的大小取決于齒輪的尺寸和齒數(shù)。通過(guò)改變齒輪的數(shù)量和齒數(shù)，齒輪減速機(jī)可以實(shí)現(xiàn)不同的減速比，從而滿足不同的工作需要。

3. 齒輪間的配合精度

齒輪減速機(jī)的工作需要齒輪之間精度高的配合，否則會(huì)導(dǎo)致齒輪之間的嚙合不良，降低傳動(dòng)效率，甚至出現(xiàn)卡嗒、震動(dòng)、噪聲等問(wèn)題。因此，在制造齒輪減速機(jī)時(shí)需要保證齒輪之間的配合精度。

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減速機(jī)與動(dòng)力端或負(fù)載端的裝配大體分兩類：法蘭安裝和地腳安裝。

法蘭安裝：

1、平焊：只用焊接外層，SDJ-80減速機(jī)廠，不需焊接內(nèi)層;一般常用于中、低壓管道中，管道的公稱壓力要低于2.5MPa。

2、對(duì)焊：法蘭的內(nèi)外層都要焊接，一般多用于中、高壓管道中，管道的公稱壓力在0.25~2.5MPa之間。

3、承插焊：一般多用于公稱壓力小于等于10.0MPa，公稱直徑小于等于40mm的管道中。

4、松套：一般多用于壓力不高但其中介質(zhì)比較有腐蝕性的管道中，所以這類法蘭耐腐蝕性強(qiáng)，材質(zhì)多以不銹鋼為主。

地腳安裝：

稱臥式安裝，主要用于軸向無(wú)支撐面和軸向空間較寬裕的場(chǎng)合，常見(jiàn)于大減速比大重量大尺寸減速機(jī)。

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