汽車耐久性試驗是為了考核整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件可靠性的一組試驗,疲勞耐久壽命是耐久性試驗考核的重點(diǎn)。疲勞是指試件或構(gòu)件材料在交變應(yīng)力與交變應(yīng)變的作用下,裂紋萌生、擴(kuò)展,直到小片脫落或斷裂的過程稱為疲勞。汽車在行駛時不斷受到由于路面不平而引起的路面沖擊載荷,同時還受到轉(zhuǎn)向側(cè)向力、驅(qū)動力和制動力的作用。這些力一般都隨著時間發(fā)生變化。另外,汽車發(fā)動機(jī)本身也是一個振動源。因此汽車在行駛過程中處于一個相當(dāng)復(fù)雜的振動環(huán)境中,彈簧耐疲勞耐久性測試,其各個零部件一般都會受到隨著時間發(fā)生的應(yīng)力、應(yīng)變的作用。

耐久試驗,疲勞耐久性測試,是為測定產(chǎn)品在規(guī)定使用和維修條件下的使用壽命而進(jìn)行的試驗,為預(yù)測或驗證結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)和危險部位而進(jìn)行的試驗。
疲勞試驗,是為了測試產(chǎn)品材料的抵疲壞的能力,并在試驗過程中觀察材料產(chǎn)生局部的性損傷和裂紋現(xiàn)象。
耐久試驗,疲勞耐久性測試項目,是為測定產(chǎn)品在規(guī)定使用和維修條件下的使用壽命而進(jìn)行的試驗,為預(yù)測或驗證結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)和危險部位而進(jìn)行的試驗。
疲勞試驗,是為了測試產(chǎn)品材料的抵疲壞的能力,疲勞耐久性測試中心,并在試驗過程中觀察材料產(chǎn)生局部的性損傷和裂紋現(xiàn)象。

疲勞斷裂是結(jié)構(gòu)零、部件失效的主要模式。據(jù)統(tǒng)計,由于結(jié)構(gòu)部件失效導(dǎo)致的重大事故中的85%^-90%與疲勞斷裂有關(guān)。根據(jù)斷裂力學(xué)的觀點(diǎn),金屬結(jié)構(gòu)件的疲勞破壞是由于主裂紋擴(kuò)展到臨界尺寸而造成的,結(jié)構(gòu)的壽命取決于結(jié)構(gòu)危險部位裂紋的萌生與擴(kuò)展。該方法將疲勞斷裂過程分為三個階段。一是構(gòu)件在交變力作用下產(chǎn)生初始裂紋(初始裂紋定義至今仍無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),習(xí)慣上為0.5^-1mm);二是裂紋開始擴(kuò)展,以致產(chǎn)生較大宏觀裂紋;三是裂紋急劇擴(kuò)展,迅速導(dǎo)致破壞,它的壽命往往很短,稱瞬間斷裂壽命,工程上不予考察。

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