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硬齒輪減速機(jī)在加工、制造過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,造成硬齒面齒輪減速機(jī)疲勞損壞的原因,另一種是由于減速器加工和制造過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題,使硬齒面減速機(jī)的熱功率無(wú)法滿足生產(chǎn)工藝的要求,在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中負(fù)荷量大,隱蔽缺陷逐漸暴露,終導(dǎo)致齒輪接觸疲勞,齒條剝落斷裂,設(shè)備報(bào)廢;
改善硬齒面齒輪減速機(jī)疲勞措施方法
1.為了提高其綜合機(jī)械性能,DP-340減速機(jī)維修,延長(zhǎng)其使用壽命,經(jīng)與生產(chǎn)廠家協(xié)商,將中間齒輪軸材料由20CrMnMo改為20CrMnMo。
2.調(diào)整壓下量,減輕負(fù)荷,低溫軋制,從而保證不會(huì)由于軋制力過(guò)大,減速器的熱功率值降低。
3.改善減速器的環(huán)境條件,采用強(qiáng)制吹風(fēng),促使減速體降低油溫等。






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?齒輪加工誤差容易導(dǎo)致噪聲;齒輪加工時(shí)產(chǎn)生的誤差導(dǎo)致噪聲主要是由于齒距累積誤差及齒形誤差造成的。齒距累積誤差是由于制齒時(shí)齒坯的回轉(zhuǎn)軸線與齒輪工作時(shí)的回轉(zhuǎn)軸線不重合造成齒輪齒厚不均勻。齒形誤差主要是滾刀在制造、刃磨和安裝中存在誤差造成齒面出棱、齒形不對(duì)稱、根切及后續(xù)加工校正不充分,使齒輪傳動(dòng)不平穩(wěn)。出現(xiàn)脈動(dòng)、根切及打齒現(xiàn)象進(jìn)而產(chǎn)生噪聲。
內(nèi)齒圈及行星架加工誤差導(dǎo)致噪聲;內(nèi)齒圈徑向跳動(dòng)誤差對(duì)浮動(dòng)件的浮動(dòng)量影響重大。因此對(duì)其內(nèi)齒圈徑向跳動(dòng)量應(yīng)嚴(yán)格控制。內(nèi)齒圈由于加工和熱處理工藝選擇不當(dāng)。造成熱處理后齒形、齒向及齒距等參數(shù)都發(fā)生變化也是導(dǎo)致噪聲重要原因之一。行星輪架加工過(guò)程中行星輪軸位置度偏差直接影響齒輪副的側(cè)隙.必要的側(cè)隙對(duì)減速機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑、熱脹冷縮不卡堵十分重要,但側(cè)隙過(guò)大會(huì)在正反轉(zhuǎn)換向時(shí)產(chǎn)生沖擊從而產(chǎn)生噪聲。

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減速機(jī)結(jié)合面滲漏。
表現(xiàn)在減速機(jī)箱體結(jié)合面、軸承端蓋處的滲漏油現(xiàn)象,主要是結(jié)合面密封墊片或密封膠料涂抹工藝出現(xiàn)紕漏;檢修工藝不當(dāng),在設(shè)備檢修時(shí),DP-340減速機(jī)維護(hù),由于結(jié)合面上污物不干凈,或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等均會(huì)引起漏油,在加強(qiáng)裝配工藝要求后是可以避免。
減速機(jī)輪齒失效。
常見(jiàn)的輪齒失效形式有:輪齒的折斷和齒面的損壞。輪齒折斷一般發(fā)生在齒根部,因齒根處的彎曲應(yīng)力大且有應(yīng)力集中。齒面的損壞可分為齒面的疲勞點(diǎn)蝕、磨粒磨損、膠合和塑性變形等。
防止輪齒失效的措施有:提高齒面硬度和表面粗糙度要求;選用粘度較高的潤(rùn)滑劑;供給足夠的潤(rùn)滑油和保持潤(rùn)滑油的清潔;避免頻繁啟動(dòng)和嚴(yán)重的過(guò)載與沖擊;提高裝配質(zhì)量,加強(qiáng)維護(hù)管理。工業(yè)減速機(jī)是在原動(dòng)機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,是一種減速傳動(dòng)裝置,在機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用廣泛。本文分享工業(yè)減速機(jī)的安裝要點(diǎn)、減速機(jī)使用過(guò)程中的常見(jiàn)故障,及減速機(jī)的維修與裝配注意事項(xiàng)。


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