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汽車鋁輪轂的成形工藝分為金屬型重力鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造、鍛造工藝、旋壓工藝,低壓鑄造具有生產(chǎn)效率、鑄件組織致密、自動化程度高等特點,可滿足汽車鋁輪轂的需要,成為了近年來國際上的主流工藝。



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輪轂電機技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機技術(shù),它的特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內(nèi),因此將電動車輛的機械部分大大簡化。輪轂電機技術(shù)并非新生事物,早在1900年,就已經(jīng)制造出了前輪裝備輪轂電機的電動汽車,在20世紀(jì)70年代,這一技術(shù)在礦山運輸車等領(lǐng)域得到應(yīng)用。而對于乘用車所用的輪轂電機,日系廠商對于此項技術(shù)研發(fā)開展較早,目前處于很好地位,包括通用、豐田在內(nèi)的國際汽車巨頭也都對該技術(shù)有所涉足。


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