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廈門鑫永元機電設(shè)備有限公司
主營：電機,變頻器,減速機
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| 女士： |
減速比概念：
即減速裝置的
傳動比
，是傳動比的一種，是指減速機構(gòu)中
瞬時輸入速度與輸出速
度的比值
，
用符號
“
i
”
表示。
如輸入轉(zhuǎn)速為
1500r/min
，
輸出轉(zhuǎn)速為
25r/min
，
那么其減速比則為：
i=60:1
。
一般的減速機構(gòu)減速比標注都是實際減速比，但有些特殊減速機如擺線減速機或者諧波減速機等有時候
用舍入法取整，且不要分母，如實際減速比可能為
28.13
，而標注時一般標注
28
。
4、重視加注潤滑脂過程的管理
在領(lǐng)取和加注潤滑脂前，要嚴格注意容器和工具的清潔，設(shè)備上的供脂口應事先擦拭干凈，嚴防機械雜質(zhì)、塵埃和砂粒的混入。
5、注意季節(jié)用脂的及時更換
如設(shè)備所處環(huán)境的冬季和夏李和溫差變化較大，如果夏季用了冬季的脂或者相反，結(jié)果都將適得其反。
6、注意定期加換潤滑脂
潤滑脂的加換時間應根據(jù)具體使用情況而定，東元電機工廠，既要保證可靠的潤滑又不至于引起脂的浪費。
7、不要用木制或紙制容器包裝潤滑脂
防止失油變硬、混入水分或被污染變質(zhì)，并且應存放于陰涼干燥的地方。
3.2 間隙的測量
測量原始間隙可用百分表。
如圖2所示，內(nèi)圈固定，以力F抬外圈，a表讀數(shù)即為軸向間隙。同理，內(nèi)圈固定，水平移動外圈，可用百分表b測量出徑向間隙。測量配合間隙時．可用塞尺或鉛絲放入滾動體與內(nèi)外圈之間，盤動轉(zhuǎn)子，使?jié)L動體滾過塞尺或鉛絲，其塞尺或被壓扁鉛絲厚度即為軸承的徑向配合間隙。軸向配合間隙可用深度卡尺測量或壓鉛絲法測量，見圖3。軸向配合間隙可按下式計算：
公式(1)有一定的通用性，同樣適合壓鉛絲法淵量軸承外圈和軸承座配合后的徑向間隙。
四：間隙的調(diào)整
齒輪減速機運行時轉(zhuǎn)軸溫度較高，調(diào)整后，將墊片增加到0.20ram。即：調(diào)整后膨脹端徑向間隙(ram)：0.014-}-0.20：0.214膨脹間隙可根據(jù)公式(2)計算，該引風機設(shè)計運行溫度為135℃，室溫按20℃計算，因此為115℃(135—20)，兩軸承座中心距離f為5m。故：膨脹間隙f(mm)：1.2×(115+SO)×C100—9·9。根據(jù)引風機要求還應考慮冷縮間隙，一般冷鰭間隙為0.50mm。因此，通過加墊片調(diào)整，把膨脹間隙調(diào)整到11.5mm，同時解決冷縮間隙。通過以上分析可知，造成2-1引風機軸承溫度高的主要原因是，由于原來的兩端軸承徑向間隙太小，受熱后膨脹，產(chǎn)生緊力，導致膨脹端無法游動，所以軸承溫升。
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第9年
