






理解集散控制系統(tǒng)的集中管理、分散控制思想的基礎(chǔ)上,結(jié)合PLC、嵌入式系統(tǒng)的特性對集散系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計。針對長鋼軌群吊控制系統(tǒng)實(shí)際情況,設(shè)計控制系統(tǒng)各級設(shè)備及功能。運(yùn)用集控思想設(shè)計全新的長鋼軌吊裝流程及操作方式。鋼軌位置智能識別、系統(tǒng)安全保障等新功能實(shí)現(xiàn)原理。
寶瑾測控技術(shù)(武漢)有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè),公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等,為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢!

超長鐵軌的起吊控制系統(tǒng)中問題便是各動力驅(qū)動軸的同步運(yùn)行,即各電機(jī)的同步運(yùn)行;選用了隨動系統(tǒng);即一臺電機(jī)作為主電機(jī),另外一臺或多臺作為隨動電機(jī),隨動電機(jī)緊跟著主電機(jī)運(yùn)行;系統(tǒng)中由PLC接受來自上位機(jī)發(fā)來的控制信號,經(jīng)過一定的運(yùn)算轉(zhuǎn)換為執(zhí)行裝置的控制信號,如變頻器的頻率,進(jìn)而驅(qū)動主電機(jī)運(yùn)行,通過編碼器監(jiān)測電機(jī)的實(shí)際運(yùn)行速度,并將這一信號作為隨動電機(jī)的控制命令,隨動電機(jī)緊隨這一速度便可實(shí)現(xiàn)兩臺電機(jī)的同步運(yùn)行;兩臺電機(jī)驅(qū)動器由同一控制器(PLC)發(fā)出控制信號,并各自構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng),將輔電機(jī)的實(shí)際速度實(shí)時的與主電機(jī)進(jìn)行比較,綜合調(diào)整,使輔電機(jī)緊隨主電機(jī)的運(yùn)行速度,即可實(shí)現(xiàn)多電機(jī)的同步運(yùn)行。
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平、斜巷施工與維修:
嚴(yán)格按照巷道設(shè)計與標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工。
在作業(yè)區(qū)段的兩端40米以外設(shè)置攔人警戒,禁止車輛通過。
人工裝鋼軌時要由一人喊號,一頭先起或一頭先放。
兩人不準(zhǔn)同時釘一根軌枕,發(fā)現(xiàn)軌枕腐朽時不準(zhǔn)使用,多人抬道時要用道卡,長鋼軌群吊同步控制,并且同肩,動作要協(xié)調(diào)一致,下肩時要搭好號同下,并要注意周圍巷道的人員和管線。
直線部分軌道與枕木必須垂直,彎道按圖紙布枕。道釘要成八字形。上扣件時,必須掛好擰平、涂油。
直線段軌道應(yīng)對接,曲線段錯接,鋼軌接頭必須采用懸接方式。
斜巷開工前要關(guān)閉上口擋車器或擋車欄,方可進(jìn)入現(xiàn)場。
進(jìn)入現(xiàn)場以前,必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的浮雜物清理干凈,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)看守,以防異物墜落傷人。
工作時,必須由下往上進(jìn)行。上端工作人員要注意保護(hù)下邊工作人員安全,施工時只能在一節(jié)鋼軌鋪好后,再擺上另一節(jié),嚴(yán)禁分段作業(yè)或平行作業(yè)。
工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn),對所用工具要放穩(wěn)、放牢,傳遞工具時,要互相呼應(yīng),不準(zhǔn)亂扔。
工作中清理出的煤、矸石及雜物,應(yīng)及時裝車運(yùn)走;施工完畢后,必須將矸石、物料清裝干凈,不準(zhǔn)影響行車。
在巷道內(nèi)施工,需要運(yùn)送鋼軌或物料時,必須和斜井上、下巷口的信號工及絞車司機(jī)聯(lián)系好,說明運(yùn)送地點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)。
運(yùn)送鋼軌時,要捆綁牢固,下端必須兜攬防護(hù)罩,防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或竄出。
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