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一體化太陽能路燈之所以這么火的原因如下：

一體化太陽能路燈是一種具有率太陽能電池板、5年長壽命鋰電池、高光效率導向、智能控制器、人體感應模塊、防盜安裝支架等功能的太陽能路燈。一體化太陽能路燈是一種的實現低功耗、高亮度（平均功耗為100w/5w/L）、長壽命、無需維護和優(yōu)良的防水和散熱性能的路燈。一體化太陽能路燈的優(yōu)點是安裝簡單、重量輕、節(jié)約用戶的安裝和調節(jié)，以及產品的運輸。

一體化太陽能路燈

產品優(yōu)點如下：

1.環(huán)保磷酸鐵鋰電池，使用壽命長(平均使用壽命在5年以上，可更換電池)，充電10小時后可連續(xù)照明3天；

2.采用新型環(huán)保組件材料，航空級鋁陽極噴砂處理，綠色無污染；

3.一體化設計，充分利用太陽能資源，簡單、時尚、輕便，安裝極其方便。燈柱采用當地材料制成，僅用四個螺釘將抱箍和產品固定在戶外的墻壁、燈柱和可以曬太陽的樹干上；

4.利用紅外線人體感應技術，當有人靠近時，燈將被完全點亮60秒。當人們走開時，燈光會自動降低到50%的亮度，有效省電；

5．利用太陽能、綠色能源、低碳、環(huán)保、創(chuàng)造綠色地球，從我開始；

6．高功率高亮度導向，無光衰落，太原太陽能路燈，無閃光，無輻射；

7．可擴展時序，聲音控制，城市電力互補，太原太陽能路燈生產廠家，移動監(jiān)測等智能模塊；

8．防護水平，防水，耐熱，；

9．使用成本低，無線路安裝；

10．以合金材料為主體結構，具有良好的防銹防腐功能。

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太陽能路燈主要由太陽能電池板組件、智能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及支架等組成。太陽能路燈是利用太陽能電池板在白天將太陽能輻射轉換成電能，然后經過智能控制器將電能存儲在蓄電池中。當夜晚來臨時，太陽光照強度逐漸降低，當智能控制器檢測到光照度降低要一定值之后，就控制蓄電池給光源負載提供電力，由此光源在天黑時就會自動亮燈。

一、地基澆筑

1、確立路燈安裝位置：施工組成員根據施工圖紙及勘察現場地質的情況，在路燈頂部沒有遮陽的地方，以路燈間距40米為基準值確定路燈的安裝位置，否則要適當的更換路燈安裝位置。

2、開挖路燈基坑：在定好的路燈安裝位置開挖路燈基坑，如果地表1米土質松軟的話，那么我們開挖的深度就會加深。并確認并保護好開挖位置的其他設施。

3、在挖成的基坑中砌成電池箱，用以埋放電池。如果所挖的基坑不夠寬，我們會繼續(xù)挖寬，以有足夠的空間容納電池箱。

4、澆筑路燈基礎預埋件：在開挖的1米深的坑中，把電預先焊接的預埋件放置到坑中，并將鋼絲管一端放到預埋件正中間，另一端放到埋放蓄電池處。并保持預埋件、地基與地面在同一個水平面上。然后用C20混凝土對預埋件進行澆筑固定。澆筑過程中不斷攪拌勻稱，以保證整個預埋件的密實性和牢固性。

5、施工完畢，及時清理定位板上的殘渣，待等到混凝土完全凝固之后（大約是4天，天氣好的話3天即可），才可以進行太陽能路燈的安裝。

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一、電壓區(qū)別。太陽能路燈一般是12V或24V的系統(tǒng)，普通路燈是220V系統(tǒng)。

二、能源區(qū)別。太陽能路燈利用的是太陽能，普通路燈利用的是電能。

三、價格區(qū)別。太陽能路燈部件比較多，質量要求比較高，因此價格也相對較高，普通路燈價格相對低一點。

四、光源的區(qū)別。太陽能路燈必須使用LED光源，普通路燈可以使用LED光源，太原太陽能路燈工程，也可以安裝高壓鈉燈。

五、安全區(qū)別。太陽能路燈是低壓系統(tǒng)，對人體不構成傷害，普通路燈是高壓系統(tǒng)，安裝、接線不正確或漏電的話會危害人員健康。

六、安裝區(qū)別。太陽能路燈自成獨立系統(tǒng)，不需要挖電纜溝、預埋管線、普通路燈需要，太陽能路燈施工更方便。

另外，太陽能路燈在使用時，對地域方面的要求：

（1）道路照明選擇，根據國家照明標準確定道路需要怎樣的照明度。

（2）路的寬度，機動車道，非機動車道，綠化帶如何分區(qū)。

（3）太陽能路燈布局選擇，單側布燈，兩側交錯布燈，兩側對稱布燈，太原太陽能路燈多少錢，中心對稱布燈等。

（4）道路類型，如商用區(qū)道路，工業(yè)區(qū)道路，鄉(xiāng)村道路，高速公路，交通主干道等。

（5）太陽能路燈安裝環(huán)境，看周圍是否有建筑物或者是植被，計算好建筑物、植被與路燈之間的距離，以免以后造成不必要的困擾。