太原減速機(jī)

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硬齒面減速機(jī)維修要點(diǎn)：

磨損處理：

硬齒面減速機(jī)作為絲桿升降機(jī)等傳動(dòng)產(chǎn)品的需要的組件，其穩(wěn)定性對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購(gòu)買過(guò)程中購(gòu)買到硬度未能達(dá)到要求的硬齒面減速機(jī)，或者使用周期過(guò)長(zhǎng)，或超負(fù)載的情況下，則會(huì)加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

1：長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)：

使用過(guò)程中振動(dòng)增強(qiáng)、噪音變大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因?yàn)椋簷C(jī)箱內(nèi)部件磨損程度過(guò)大或已損壞。

2：可能損壞的部位：齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損；軸承孔處的螺絲孔因?yàn)槟p很容易失效；軸面、鍵槽也容易因使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生磨損。

3：修復(fù)方式：此修復(fù)方式并不是所有維修處都有技術(shù)實(shí)力按照此法進(jìn)行維修，但如是大型設(shè)備，能找到維修點(diǎn)對(duì)部件進(jìn)行修復(fù)，對(duì)企業(yè)的整體成本而言將會(huì)大大節(jié)省。

如果是因?yàn)橛昌X面減速機(jī)軸面軸孔鍵槽等處的磨損，可采取電鍍的方法恢復(fù)零件的原來(lái)精度。

太原減速機(jī)

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1、潤(rùn)滑油不合格或使用過(guò)長(zhǎng)，如果加入過(guò)期的或與該型號(hào)的潤(rùn)滑油性質(zhì)不一致的油及長(zhǎng)期沒(méi)有更換潤(rùn)滑油都可能會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)油溫過(guò)高。

2、潤(rùn)滑油過(guò)多。當(dāng)油的液面的高度高于油尺或可見(jiàn)孔上下限位置時(shí)，就會(huì)造成減速機(jī)油溫過(guò)高。

3、機(jī)件損壞，機(jī)件損壞包括齒輪點(diǎn)蝕嚴(yán)重，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴(yán)重。

4、箱體外部被雜物或灰塵覆蓋，當(dāng)減速機(jī)周圍堆放東西或機(jī)體表面長(zhǎng)期沒(méi)有清理時(shí)，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導(dǎo)致減速機(jī)散熱不完全以致使油溫升高。

5、冷卻裝置堵塞或失效，冷卻裝置同減速機(jī)一樣置于灰塵較大的廠房中，如果長(zhǎng)期工作而未清理內(nèi)部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時(shí)，都會(huì)引起減速機(jī)油溫升高。

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減少齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)誤差

齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)是指在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭在齒槽內(nèi)或輪齒上，與齒高中部雙面接觸，測(cè)頭相對(duì)于輪齒軸線的較大變動(dòng)量。也就是齒輪減速機(jī)的輪齒齒圈相對(duì)于軸中心線的偏心，這類偏心是因?yàn)樵诎惭b齒輪減速機(jī)的零部件時(shí)，零部件的兩中心孔與工作臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心安裝不重合或偏差過(guò)大而造成?；蛘咭?yàn)辇X輪減速機(jī)的和孔制造缺陷，使定位面接觸不好造成的偏心，因此減少齒輪減速機(jī)的齒圈徑向跳動(dòng)誤差才可以有效提升齒輪的品質(zhì)和精度。

總而言之，齒輪減速機(jī)的齒輪品質(zhì)和精度不足的的話不但會(huì)加快本身的磨損，并且會(huì)大幅度降低使用壽命，也嚴(yán)重影響齒輪減速機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，那么從以上兩個(gè)方面來(lái)解析并解決齒輪減速機(jī)的齒輪品質(zhì)和精度的問(wèn)題，是非常有利于加強(qiáng)齒輪減速機(jī)的減果和傳動(dòng)力的，還能有效減少問(wèn)題的發(fā)生。

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