純粹的橡膠從硬度、強(qiáng)度、耐磨耗性等的觀點(diǎn)來(lái)看，在輪胎上是不能用的，輪胎生產(chǎn)必須采用補(bǔ)強(qiáng)了的橡膠。為此，多在生橡膠中加油以及與橡膠大致等量的碳黑。故所謂橡膠，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是由橡膠和碳黑構(gòu)成的均質(zhì)復(fù)合材料。碳黑作為被強(qiáng)劑的優(yōu)點(diǎn)為：由于碳特有的吸附性，昂科拉輪圈，因而碳粒子表面與橡膠的粘結(jié)非常好，故耐磨耗好。再者，碳粒子的直徑可以很小，這樣在橡膠中的分散性就比較好，能顯著地提高橡膠的性能，并且還可以用較低的價(jià)格制造。因此碳黑是控制輪胎諸特性的配合劑。

1.每一批起重機(jī)車(chē)輪鍛件產(chǎn)品進(jìn)行自檢，互檢和專(zhuān)檢工作，檢測(cè)人員必須熟練使用廠內(nèi)檢測(cè)設(shè)備。

2.鍛造廠檢驗(yàn)員應(yīng)對(duì)生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行巡回檢查，寶馬1系輪圈，對(duì)鍛件熱處理加熱爐溫度的控制操作情況進(jìn)行監(jiān)控并抽檢鍛件的表面質(zhì)量。

3.起重機(jī)車(chē)輪鍛件通過(guò)加工驗(yàn)合格后，檢驗(yàn)員應(yīng)在工序卡或記錄卡上簽字后方可轉(zhuǎn)入下道工序。

4.檢驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)起重機(jī)車(chē)輪鍛件產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題時(shí)應(yīng)向鍛造廠內(nèi)相關(guān)技術(shù)人員反饋，輪圈，檢驗(yàn)科長(zhǎng)監(jiān)督排除影響產(chǎn)品質(zhì)量的異常因素，如何不能修復(fù)直接報(bào)廢處理。

5.起重機(jī)車(chē)輪鍛件在裝箱發(fā)貨前還應(yīng)當(dāng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行綜合檢鍛件廠家查，確保讓客戶(hù)收到產(chǎn)品。

鍍鉻件表面具有鏡面一樣光亮的效果，所以很受大家的歡迎。但是不管是什么東西使用時(shí)間長(zhǎng)的話都會(huì)多多少少的刮痕，然后再加上長(zhǎng)時(shí)間的與空氣接觸，慢慢的就會(huì)出現(xiàn)氧化腐蝕的現(xiàn)象。如果是一些塑料件還有可能是噴鍍，鋒范輪圈，一旦掉一點(diǎn)，然后周?chē)囊矔?huì)跟著脫落，本來(lái)很好看的一件藝術(shù)品就看著很丑了。那么，鍍鉻件上面氧化腐蝕了怎么處理呢?

鍍鉻件主要指的是表面工藝是鍍鉻的，他的材質(zhì)有塑料的，鋁合金的，ABS等材質(zhì)的。不過(guò)不管是那種材質(zhì)的，腐蝕氧化了都要重新翻新修復(fù)一下，要不然一件好好的藝術(shù)品就被氧化給毀了。不過(guò)不用擔(dān)心，不論是什么材質(zhì)的鍍鉻件，都可以修復(fù)好。引進(jìn)的塑料件電鍍加工產(chǎn)線不僅可以解決汽車(chē)裝飾條及內(nèi)飾框翻新改色的難題，還可以解決塑料件翻新的難題。