




絲桿跟箱體內(nèi)的鋁青銅蝸輪是螺紋嚙合,需固定絲桿的一端,在蝸輪運轉(zhuǎn)時,絲桿才能完成直線上升下降的動作。在很多客戶案例中,比如支撐小車,或者上下料的設(shè)備,升降機使用的時候頭部懸空是不固定的,這時候需要做防旋轉(zhuǎn)。 ? ?螺旋升降機的防旋轉(zhuǎn)裝置有兩種:1添加方形護筒,蝸輪絲桿升降機應用,絲桿尾部加裝方形擋塊,與方形護筒內(nèi)壁貼合。2絲桿上開槽,在絲桿和蝸輪的槽之間加裝鍵。
第二種防旋轉(zhuǎn)的方式,是機械上的標準加工方法,但是有弊端,鍵易脫落掉入箱體內(nèi)部,造成機械事故。新型絲桿升降機都是用尾部加擋塊的方式進行止旋。 ? 國外的絲桿升降機產(chǎn)品做得更加細致,護筒內(nèi)部為平整的機加工面,在絲桿尾部加圓形擋塊和四個銅塊,與護筒內(nèi)壁貼合的更為緊湊,間隙非常的小,目前我們也在向這方面改進,如您有需要,可與我們協(xié)商定制。



一、螺旋絲桿升降機內(nèi)外壓力差和溫度螺旋絲桿升降機開機之后,由于內(nèi)部部件摩擦,內(nèi)部溫度上升,如果絲桿升降機在設(shè)計之初沒有充分考慮到散熱問題,重型絲桿升降機應用,潤滑油溫度上升受熱膨脹,再加上內(nèi)部受熱壓力變大,在雙重作用下就會出現(xiàn)潤滑油外溢。針對這個問題我們可以在添加潤滑油的時候不要加滿,留出一定的膨脹空間即可。
二、螺旋絲桿升降機本身設(shè)計不合理1.螺栓上緊后檢查孔蓋板接合面不平,潤滑油從接觸縫泄露。2.減速機鑄件未淬火處理,在內(nèi)應力作用下發(fā)生變形,造成縫隙,導致泄露。3.箱體沒有設(shè)計回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏。4.軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不科學。先前的時候螺旋絲桿升降機多采用油溝、氈圈式軸封構(gòu)造,裝配時使毛氈受壓縮受力導致變形,SWL絲桿升降機應用,而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不充分,由于毛氈的補償性能極差,密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,仙桃絲桿升降機應用,回油作用難以發(fā)揮。
三、潤滑油加的過多。
絲桿升降機加油過多的話設(shè)備一開機,油池被攪動得很厲害,潤滑油在機內(nèi)到處飛濺,如果加油量過多,使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導致泄漏。第四、螺旋絲桿升降機檢修工藝不恰當。
絲桿升降機部件接合面雜物清理不、密封膠選用不正確、密封件裝反等因素也會引起設(shè)備漏油。

由于殼體內(nèi)的蝸輪和絲桿是屬于滑動摩擦,也就是它們之間是進行螺紋的嚙合,這種情況我們需要固定絲桿的一端才能讓絲桿進行上下移動。有些方案是將法蘭盤或者其他頭部形式固定在工件上,這樣就可以讓絲桿進行上升下降的動作了,但是有些方案呢,頭部是不需要固定的,像一些上下料的設(shè)備、一些支撐的小車等等,這種情況是絲桿頭部懸空,所以我們需要在絲桿底部加裝防旋轉(zhuǎn)裝置來讓絲桿移動。




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