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S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，***用于公路。常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B，A，SB，SA，SS五級，SS級是強型護欄板。高速公路護欄板的材質(zhì)是鋼板材質(zhì)，鄉(xiāng)村路波形護欄，然后經(jīng)過酸洗，沖壓等工藝，加工而成。

在后期，還有熱鍍鋅處理，這使得護欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕，抗老化的特點。因此，波形越多，表面處理方式復(fù)雜，防撞等能力就越好。如鍍鋅三形護欄的防撞能力比鍍鋅雙形護欄的高。這些級別的護欄板主要區(qū)別在護欄板的波形，材質(zhì)等方面。S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，***用于公路。常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B，A，SB，SA，SS五級，SS級是強型護欄板。高速公路護欄板的材質(zhì)是鋼板材質(zhì)，然后經(jīng)過酸洗，沖壓等工藝，加工而成。

在后期，波形護欄定做，還有熱鍍鋅處理，這使得護欄板不僅抗壓，而且有耐腐蝕，抗老化的特點。因此，波形越多，表面處理方式復(fù)雜，防撞等能力就越好。如鍍鋅三形護欄的防撞能力比鍍鋅雙形護欄的高。這些級別的護欄板主要區(qū)別在護欄板的波形，材質(zhì)等方面。

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波形護欄

這種結(jié)構(gòu)在遇外力沖擊式，會直接損壞連接件和護欄，甚至造成整排護欄的傾倒、損壞。波形護欄板生產(chǎn)廠家為解決上述問題，設(shè)計一種可傾式波形護欄板，護欄受到撞擊時可以傾斜，傾斜過程中延長了撞擊時間，減少了瞬時沖擊力避免護欄被損壞，事后波形護欄板可自動復(fù)位，或者很容易地被扶正。可傾式波形護欄板結(jié)構(gòu)組成包括橫桿，立柱、底盤和底座，橫桿安裝在立柱側(cè)面，瀘縣波形護欄，立柱套設(shè)在底盤上，底盤設(shè)置在底座上;立柱中設(shè)有拉緊裝置，上述拉緊裝置的上端連接在立柱上，拉緊裝置的下端穿過底盤和底座并連接在底座上，將立柱、底盤和底座拉緊。優(yōu)化的，所述拉緊裝置為拉簧，拉簧的上、下端分別設(shè)有上拉環(huán)和下拉環(huán)，上拉環(huán)由穿過的上支撐桿連接在立柱上，下拉環(huán)由穿過的下支撐桿連接在底座上。

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波形護欄

回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實。(c)考慮到護欄結(jié)構(gòu)對景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進行垂直度、位置、標高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測;橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準，采用模或水準儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應(yīng)嚴格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。(a)在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)使其準確就位。