卷揚(yáng)機(jī)事故隱患：

鋼絲繩末端未固定或固定不符合要求，致使鋼絲繩脫落；

卷揚(yáng)機(jī)制動器失靈，無法定位；

繩筒軸端定位不準(zhǔn)確引起軸疲勞斷裂。

國家交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市建設(shè)的規(guī)模越來越大，快速卷揚(yáng)機(jī)，建筑工程中使用的卷揚(yáng)機(jī)規(guī)模、功率隨之越來越大，牽引速度也越來越快，相應(yīng)地卷揚(yáng)機(jī)的關(guān)鍵傳動件卷筒開式齒輪副結(jié)構(gòu)的尺寸越做越大，在大功率、高速度運(yùn)轉(zhuǎn)情況下卷揚(yáng)機(jī)的噪聲也越來越高，然而這是所不允許的。

建筑卷揚(yáng)機(jī)GB1955—2002規(guī)定合格的卷揚(yáng)機(jī)噪聲限值為機(jī)外不得大于85dB(A)、操作者耳邊不得大于88dB(A)。當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)牽引力較小、速度較低時(shí)其噪聲都遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)限值，控制也容易；但當(dāng)牽引速度較高、牽引力較大時(shí)要確保噪聲不超標(biāo)，需從設(shè)計(jì)、工藝、材料、質(zhì)檢等各個(gè)環(huán)節(jié)采取有效措施。1

存在問題：卷揚(yáng)機(jī)噪聲來源有多種途徑，但本質(zhì)上是撞擊和振動的結(jié)果，一般是由于齒輪嚙合質(zhì)量差、運(yùn)動不平穩(wěn)在運(yùn)動中產(chǎn)生了瞬時(shí)加速度而造成的。

我們一臺80kN快速可溜放液力控制卷揚(yáng)機(jī)，鋼絲繩牽引速度為30m/min、電機(jī)功率55kW，機(jī)器噪聲一般在標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)，但出現(xiàn)偶爾噪聲超標(biāo)現(xiàn)象，少數(shù)機(jī)器不能通過出廠檢驗(yàn)。在排除噪聲時(shí)感到無從下手，因機(jī)器制造所依據(jù)的圖樣、工藝流程相同，卷揚(yáng)機(jī)圖片大全，既然絕大多數(shù)產(chǎn)品合格，就應(yīng)排除設(shè)計(jì)和工藝不合理因素。

事故隱患

編輯

卷揚(yáng)機(jī)具有承載能力大、吊裝平穩(wěn)可靠以及運(yùn)行速度范圍較廣等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛，但由于缺乏對卷揚(yáng)機(jī)安全使用的意識及有效方法，經(jīng)常造成生產(chǎn)事故。[3]

卷揚(yáng)機(jī)固定不堅(jiān)固，地錨設(shè)置不牢固，導(dǎo)致卷揚(yáng)機(jī)移位和傾覆。

卷筒上無防止鋼絲繩滑脫的防護(hù)裝置或防護(hù)裝置設(shè)置不合理、不可靠，致使鋼絲繩脫離卷揚(yáng)機(jī)。

鋼絲繩末端未固定或固定不符合要求，致使鋼絲繩脫落。

卷揚(yáng)機(jī)制動器失靈，無法定位。

繩筒軸端定位不準(zhǔn)確引起軸疲勞斷裂。

安全要求

編輯

安裝位置

1.搭設(shè)操作棚，安徽卷揚(yáng)機(jī)，并保證操作人員能看清指揮人員和拖動或吊起的物件。施工過程中的建筑物、腳手架以及現(xiàn)場堆放材料、構(gòu)件等，都不應(yīng)影響司機(jī)對操作范圍內(nèi)全過程的監(jiān)視。處于危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域內(nèi)操作棚，頂部應(yīng)符合防護(hù)棚的要求。

2.地基堅(jiān)固。卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域，選擇地勢較高、土質(zhì)堅(jiān)固的地方，埋設(shè)地錨用鋼絲繩與卷揚(yáng)機(jī)座鎖牢，前方應(yīng)打樁，防治卷揚(yáng)機(jī)移動和傾覆。

3.卷筒方向。卷筒與導(dǎo)向滑輪中心對正，電動卷揚(yáng)機(jī)，從卷筒到一個(gè)導(dǎo)向滑輪的距離，按規(guī)定是：帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍，無槽卷筒應(yīng)大于20倍，以防止卷筒運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鋼絲繩相互錯(cuò)疊和導(dǎo)向輪翼緣與鋼絲繩磨損。

卷揚(yáng)機(jī)保養(yǎng)方法：

應(yīng)保證電動機(jī)在運(yùn)行過程中良好的潤滑。一般的電動機(jī)運(yùn)行5000小時(shí)左右，即應(yīng)補(bǔ)充或更換潤滑脂，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)軸承過熱或潤滑變質(zhì)時(shí)，液壓及時(shí)換潤滑脂。更換潤滑脂時(shí)，應(yīng)清除舊的潤滑油，并有洗凈軸承及軸承蓋的油槽，然后將ZL-3鋰基脂填充軸承內(nèi)外圈之間的空腔的1/2（對2極）及2/3（對4、6、8極）。