解決偏載誤差。

四角調(diào)整更加方便數(shù)字汽車衡能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響，計算機能將各傳感器輸出的數(shù)字信號予以編碼和識別，用軟件調(diào)整角差，無需焊接電阻等，使四角調(diào)整更為簡單和。

傳輸距離遠。

輸出數(shù)字信號，具有遠程通信能力。原模擬式傳感器的輸出信號信號較小，故其信號易受射頻干擾和電磁干擾，電纜傳輸距離也短，通常在10-15左右。而同樣是電阻應變式的數(shù)字化傳感器，宣城電子汽車衡，其輸出信號可達4V，電子汽車衡報價，是模擬傳感器的100倍。我們公司采用的數(shù)字傳感器，其強信號的電纜傳輸距離在374K的通信速率，傳輸距離遠。

免標定。

可以通過計算機進行并輸入儀表進行標定，不需要像模擬傳感器系統(tǒng)在應用時必須對二次儀表進行現(xiàn)場標定，同時由于是數(shù)字傳感器，其從傳感器到儀表的信號衰減是可以忽略不計的，當然免標定的精度不如加載標定，如果可以加載標定盡量加載標定以確保精度要求。模擬系統(tǒng)的免標定要復雜一些，同時精度不如數(shù)字系統(tǒng)。

自診斷，報警功能。

因為數(shù)字傳感器組成的稱重系統(tǒng)，電子汽車衡廠家哪家好，每個數(shù)字傳感器都有一個地址，所以儀表可以通過診斷程序連續(xù)檢查各傳感器輸出信號，是否中斷，輸出是否明顯超出范圍等。若有問題，在儀表或控制器上會自動顯示或報警，而模擬的系統(tǒng)由于是多個傳感器的合起來的信號進入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，只有在設(shè)備檢修或重新鑒定時才會發(fā)現(xiàn)有問題，隨意數(shù)字傳感器組成的稱重系統(tǒng)具有獨立地確定問題原因并進行故障排除的可能性。

防，防糾紛。

因為數(shù)字傳感器組成的稱重系統(tǒng)，可以通過診斷程序知道每一個傳感器的輸出，如果一個傳感器輸出不正常可以在儀表中讀出來。同時通過傳感器的日志可以知道什么時候傳感器有過超載等，避免不必要的糾紛。而模擬的系統(tǒng)是由于多個傳感器的合起來的信號進入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，導致如果一個傳感器壞了或人為的做了手腳，系統(tǒng)是無法知道的。

預防性維護保養(yǎng)步驟至少應該包括以下步驟：

一、汽車衡秤臺和基礎(chǔ)部分

（1）檢查汽車衡必備的安全引導裝置、設(shè)備是否完好、如：限速標志牌、上下車指示紅綠燈、擋車器等設(shè)備的完好狀況，必要時修復確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

（2）檢查汽車衡兩端引坡是否有損壞、引坡以外的平直段是否完好、對引坡的損壞要及時修復，平直段確保完好。

（3）檢查汽車衡和基礎(chǔ)，查看秤臺和上下秤臺的引坡之間是否有雜物卡住，

（4）檢查汽車衡的四周角落，查看是否有異物（如石頭、煤塊等）

（5）檢查汽車衡秤臺下部的區(qū)域，查看是否有散料的聚集、（特別注意冬季可能由于煤灰、散料的聚集可能會與秤臺凍結(jié)，數(shù)字式電子汽車衡，造成顯示數(shù)據(jù)變化及稱重不準確）。

（6）檢查汽車衡的周邊排水溝、集水井、排水泵（如有），同時檢查排水系統(tǒng)工作是否正常？

（7）檢查秤臺是否存在臺面裂紋、腐蝕、銹蝕、局部變形和焊接裂紋等現(xiàn)象

（8）檢查秤臺與秤臺的連接處的搭接頭是否有損壞？

（9）檢查秤體是否能自由晃動？

（10）檢查縱橫向限位限位裝置，查看縱向和橫向限位系統(tǒng)間隙是否正常，如果需要的話，請按需調(diào)整，一般限位間隙3-5mm。

一般來說（1）~（4）所列的內(nèi)容一般為日常檢查的內(nèi)容、（5）~（10）的檢查內(nèi)容一般每月檢查一次、同時每季的檢查保養(yǎng)檢查也應包括。