焊后長(zhǎng)鋼軌是無(wú)縫線路的基本組成部分。長(zhǎng)鋼軌群吊在焊接長(zhǎng)鋼軌生產(chǎn)線中擔(dān)負(fù)著吊運(yùn)長(zhǎng)軌的任務(wù)，在長(zhǎng)鋼軌生產(chǎn)中占有重要的地位。我國(guó)長(zhǎng)鋼軌群吊目前采用手工操控的方式，需勞動(dòng)力多，安全性差，生產(chǎn)效率低下。隨著鐵路鋪設(shè)里程的加大，設(shè)計(jì)穩(wěn)定的長(zhǎng)鋼軌吊運(yùn)控制系統(tǒng)勢(shì)在必行。

寶瑾測(cè)控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無(wú)人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫(kù)房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來(lái)電咨詢！

電氣測(cè)試

（1）軌道電路測(cè)試內(nèi)容按測(cè)試記錄本上所要求的測(cè)試。主要有：送受軌面電壓，送受端電壓，送端限流器，受端限流器（根據(jù)需要），抗流送受端電壓。

（2）軌道電路入口電流測(cè)試，入口電流是指在正線上使機(jī)車信號(hào)感應(yīng)線圈所能感應(yīng)的電流，當(dāng)入口電流小，會(huì)造成機(jī)車信號(hào)掉碼。入口電流只是在正線區(qū)段才測(cè)方法是：先辦理一條正線接車進(jìn)路，用0.06歐姆標(biāo)準(zhǔn)分路線安列車運(yùn)行方向依次封起，用鉗流表在送端抗流鋼絲繩上測(cè)出，標(biāo)準(zhǔn)為不小于1.4A。若電流小，可在室內(nèi)的發(fā)碼變壓器上調(diào)整。注：（測(cè)量時(shí)分穩(wěn)定值，即將室內(nèi)CJ 繼電器11—12接點(diǎn)封連測(cè)。脈動(dòng)值，即用插上CJ 繼電器測(cè)）

（3）軌道電路殘壓測(cè)試，用0.06歐姆標(biāo)準(zhǔn)分路線在軌道電路軌面上封連短路（注意：當(dāng)軌面生銹時(shí)，應(yīng)打亮點(diǎn)），長(zhǎng)鋼軌存放智能系統(tǒng)，這時(shí)，在室內(nèi)二元二位繼電器3—4線圈上測(cè)得電壓即為殘壓。標(biāo)準(zhǔn)是舊型軌道電路為不大于7V，97型不大于7.4V。

（4）極叉測(cè)量，極叉是為防止絕緣破損時(shí)相鄰區(qū)段軌道電路軌道繼電器誤動(dòng)

測(cè)量方法：先測(cè)一受端軌面電壓U1，然后將電表跨接于一組絕緣節(jié)上，另一端絕緣節(jié)用電線連通，測(cè)得另一電壓U2。若U2大于U1，說(shuō)明極叉正確。

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軌道鋪設(shè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)：

(1)、安裝夾板穿螺栓探眼時(shí)、應(yīng)用單頭螺栓扳手或其它工具進(jìn)行，禁止用手深入孔眼試探。

(2)、在一節(jié)軌上兩頭同時(shí)工作時(shí)，一頭移動(dòng)鋼軌必須通知另一頭。

(3)、道釘必須釘實(shí)，不得浮、離、歪、斜、彎。釘?shù)泪敃r(shí)，一人將軌枕撬實(shí)、一人砸打。人要在釘?shù)泪數(shù)牧硪粋?cè)，手心向上用手指捏釘身，輕輕將道釘打入枕木，直至釘穩(wěn)后，在用力猛砸，道釘要釘成“八”字型或反“八”字型。

(4)、搗固時(shí)，軌枕下的碴必須搗實(shí)，對(duì)頂角同時(shí)搗固，分段搗固時(shí)，分段距離不少于5米。

(5)、用大錘作業(yè)時(shí)，首先檢查大錘的把子是否牢固，不得有裂紋、錘頭不得有毛刺，打錘人和把釬人不準(zhǔn)對(duì)面工作，以免走錘和甩頭傷人。打錘時(shí)要前后照看好后再打，同時(shí)要準(zhǔn)要穩(wěn)，不準(zhǔn)兩人背靠背打錘。

(6)、用道起子起道釘或起道時(shí)，不準(zhǔn)握滿把，以免壓手。

(7)、使用起道器要專人掌握，壓杠人要斜方向站穩(wěn)，手腳必須躲開軌面和道木，壓完后將杠子抽出，以免跑牙傷人。

(8)、使用彎道器拿彎時(shí)，要將鋼軌頂緊鉤牢，方可作業(yè)，使用液壓彎道器時(shí)，嚴(yán)禁站在框架上或液壓頂力前方。搬彎道器時(shí)，防止砸傷手腳。

(9)、在巷道掘進(jìn)的過(guò)程中，如在上、下山處鋪設(shè)軌道時(shí)，必須將施工現(xiàn)場(chǎng)上下方的擋車門關(guān)閉，只有在施工完畢后方可打開，嚴(yán)禁在軌道上下山區(qū)段范圍內(nèi)鋪設(shè)和檢修軌道。

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