









貨叉的寬 度
貨叉的寬 度取決于托盤的尺寸, ?一般的手動液壓車標準尺寸分寬車和窄車,寬車685*1200mm,伸縮臂叉裝車,窄車 540*1150mm。
載 重
一般 來講,伸縮臂叉裝機,國際的有2.0t-2.5噸-3.0t-5.0t,這4種載重量。
貨叉升降高度
國i標的托 盤高度一般在100mm,伸縮叉,所以國i標的手動液壓搬運車高度當然在這之 下?!景徇\車】一般的液壓搬運車放到低點的時候高度是85mm、75mm兩種,當然也有特殊的低放車,達到65mm。低放車一般價格稍貴,沒有特殊需求不建議采購

自1947年于德國成立,并于1965年參與了德國拜耳頭頭一個自動化立體庫項目之后,米亞斯就專注于伸縮貨叉和非標重型堆垛機的研發(fā)與制造。隨著歐洲物流裝備市場的騰飛,米亞斯也迎來了自己的騰飛,與歐洲主流自動化系統(tǒng)集成商形成良好的合作伙伴關(guān)系,伸縮貨叉出貨量常年穩(wěn)居一位,堆垛機年出貨量逾200臺。
帶著這樣的光環(huán),米亞斯于2007年進入中國。那時的中國物流裝備行業(yè),仍然停留在“自力更生”的階段,即對于伸縮貨叉等關(guān)鍵設(shè)備基本都采用了企業(yè)自造的模式,系統(tǒng)集成商需要配置專門的設(shè)計人員和生產(chǎn)設(shè)備來設(shè)計制造伸縮貨叉,不僅消耗了自身資源,也為中國企業(yè)帶來了更多的服務(wù)成本。

米亞斯物流設(shè)備(昆山)有限公司(全文簡稱:米亞斯)市場及銷售總監(jiān)李全兵進一步介紹了當時的市場:“更重要的是,當時中國伸縮貨叉的技術(shù)發(fā)展有些滯后,已經(jīng)開始無法滿足越來越個性化的使用場景需求,比如雙深位立體庫應(yīng)用,比如輸送線的工位轉(zhuǎn)換位置長距離的工位移載。同時,集成商還要考慮到售后維護的成本等,這迫使中國企業(yè)開始尋找專門的供應(yīng)商來解決這些痛點。”
而米亞斯的到來,成為了解決這些問題的很好的方法之一。2009年,伸縮叉裝車,米亞斯決定在中國成立合資工廠,正式開啟了本土化的步伐,這也意味著米亞斯將會進一步面臨在中國市場的挑戰(zhàn)。

貨叉是叉車常用的取物裝置、叉車也由此得名。叉車裝有兩個如字母L的貨叉。貨叉的水平段是叉放貨物的工作部分,垂直段是支撐部分。
廣泛應(yīng)用于倉儲、造紙、包裝、印刷、煙i草、家電、酒和飲料、毛棉紡織、港口碼頭,鐵路、汽車制造、鋼鐵冶煉、化工和建筑等行業(yè)。除普通掛鉤型貨叉外,還可提供動荷貨叉、防爆貨叉、罩形叉架、折疊型貨叉、套筒型貨叉、貨叉加長器、鼓筒型貨叉、木質(zhì)用貨叉、方型貨叉、仿形貨叉等特殊貨叉。


溫馨提示:以上是關(guān)于伸縮叉裝車-伸縮叉-米亞斯堆垛機(查看)的詳細介紹,產(chǎn)品由米亞斯物流設(shè)備(昆山)有限公司為您提供,如果您對米亞斯物流設(shè)備(昆山)有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應(yīng)商或者讓供應(yīng)商主動聯(lián)系您 ,您也可以查看更多與物流設(shè)備相關(guān)的產(chǎn)品!
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