道岔有手動、電動和氣動等不同的扳動方式。用手扳動一副道岔也要有力氣和技巧.外行人可能一下子還扳不到位

道岔 是 一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道設(shè)備。 常用的有單開道岔、雙開道岔、三開道岔、復(fù)式交分 道岔等。此外,還有一些具有特殊用途的特殊道岔。 因是軌道的重要組成部分,其結(jié)構(gòu)和號碼必須與連 接線路的運營條件和鋼軌類型相一致。





三開道岔又稱復(fù)式對稱道岔。直線軌道分支為一條直線和同時向兩側(cè)分出的兩條分支線的道岔。由兩組轉(zhuǎn)轍器、一組中間轍叉和兩組號碼相同的后端轍叉、護軌、道岔導(dǎo)曲線和岔枕等組成。由于轉(zhuǎn)轍器有四根尖軌,三組轍叉又緊接相連,構(gòu)造比單式道岔復(fù)雜。功用與兩組異側(cè)順接的單開道岔相同,煤礦道岔供應(yīng)商,但設(shè)備長度遠較兩組單開道岔之和短得多。常采用于鐵路輪渡橋頭引線、編組站駝峰頭部咽喉區(qū)等地點。

鐵路配件是鐵路線路的組成部分,這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結(jié)構(gòu),軌道鋪設(shè)在路基之上,湖北煤礦道岔,起著列車運行的導(dǎo)向作用,直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下,煤礦道岔批發(fā),它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性,保證列車按照規(guī)定的zui高速度,安全、平穩(wěn)和不間斷地運行。


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