








非標(biāo)減速機磨合期的主要問題 非標(biāo)減速機磨損速度快 由于新非標(biāo)減速機零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響,配合面接觸面積較小,而許用的扭距較大。減速機在運行過程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來的金屬碎屑,又作為磨料,繼續(xù)參與摩擦,更加速了零件配合表面的磨損。因此,磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損,磨損速度過快。這時,如果超負(fù)荷運轉(zhuǎn),則可能導(dǎo)致零部件的損壞,福州非標(biāo)減速機,產(chǎn)生早期故障。

非標(biāo)減速機使用說明簡單介紹非標(biāo)減速機是較為常見的一類減速機,因為是定做的,所以在很多參數(shù)和注意事項上較常見減速機還是有差異的,非標(biāo)減速機廠家把非標(biāo)減速機的使用說明介紹一下: 非標(biāo)減速機在開始前需要檢查油面高度是否達(dá)到要求。按照提示旋開或者換上通氣帽并檢查減速機的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動有無卡頓。 非標(biāo)減速機應(yīng)存放在干燥通風(fēng),室溫環(huán)境中存放,貯存期超過三個月時應(yīng)作防銹處理。放置一年的減速機使用時需要更換新的潤滑油。

教大家如何治理非標(biāo)減速機漏油改進(jìn)非標(biāo)減速機軸封結(jié)構(gòu)1)輸出軸為半軸的非標(biāo)減速機軸封改進(jìn):帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設(shè)備的減速機輸出軸為半軸,改造較方便。將非標(biāo)減速機解體,拆下聯(lián)軸器,取出減速機軸封端蓋,按照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側(cè)車加工槽,裝上骨架油封,帶彈簧的一側(cè)向里。回裝時,如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上,則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封,一旦油封失效,非標(biāo)減速機加工,即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,從而省去了解體非標(biāo)減速機、拆連軸器等費時費力的工序。2)輸出軸為整軸的非標(biāo)減速機軸封改進(jìn):整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器,如果按照2.3.1方案改造,工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量、簡化安裝程序,非標(biāo)減速機安裝,設(shè)計了一種可剖分式端蓋,并對開口式油封進(jìn)行了嘗試??善史质蕉松w外側(cè)車加工槽,裝油封時先將彈簧取出,將油封鋸斷呈開口狀,從開口處將油封套在軸上,用粘接劑將開口對接,開口向上,再裝上彈簧,推入端蓋即可。


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