KMP系列減速器配對單列圓錐滾子軸承(2)

1.??????KMP340減速器需要配對單列圓錐滾子軸承1個，各進口軸承品牌對照如下：SKF 32036X/DF ，F(xiàn)AG 32036 X.N11CA

，NSK ? TIMKEN 32036 XM 軸承內(nèi)徑：180mm ?外徑：280mm ?厚度：128mm

2.??????KMP370減速器需要配對單列圓錐滾子軸承1個，各進口軸承品牌對照如下：SKF 32036X/DF ，F(xiàn)AG 32036 X.N11CA

，NSK ?TIMKEN 32036 XM 軸承內(nèi)徑：180mm ?外徑：280mm ?厚度：128mm

3.??????KMP390減速器需要配對單列圓錐滾子軸承1個，各進口軸承品牌對照如下：SKF 32036X/DF ，F(xiàn)AG 32036 X.N11CA

，NSK ? TIMKEN 32036 XM 軸承內(nèi)徑：180mm ?外徑：280mm ?厚度：128mm

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淺析弗蘭德減速機溫度高的原因！?。?/p>

弗蘭德減速機為進口減速機，減速機的整體設(shè)計比較緊湊，但也充分考慮了散熱方面的問題，減速機選型時必須校核熱容量等數(shù)據(jù)，如果計算理論溫度超過許可范圍，需要增加風扇、冷卻器，油泵等附件，以達到為減速機降溫的目的。甚至采用體外循環(huán)的方式散熱。

那么對于弗蘭德等品牌的進口減速機的許可溫度范圍是多少呢？一般規(guī)定，減速機的油溫（記住是油溫?。。┎荒艹^90度，重要的事情說三遍：油溫（記住是油溫！?。┯蜏兀ㄓ涀∈怯蜏兀。。? 不是減速機的箱體表面溫度！如果您現(xiàn)場沒有測油溫的設(shè)備，那么也可以測量箱體溫度，這里有個經(jīng)驗值（一般人小編不告訴?。∫Ｃ馨?，呵呵！），箱體的溫度與油溫大概相差5-6度左右，但這也不是**的，軸承等轉(zhuǎn)動部位，還有散熱條件等都會有影響的！

那么弗蘭德減速機溫度高的原因有哪些呢？

1.減速機所加的潤滑油的粘度過稠或過稀。加油量過大或不夠。

務必按照減速機銘牌上的要求加注對應粘度的進口 潤滑油，油量不能多也不能少，必須在油位尺要求范圍內(nèi)！否則就會引起溫升。

2.過載

減速機過載也會導致減速機溫度過高，要控制減速機的負載，防止過載。

3.減速機軸承磨損

減速機軸承處溫度過高，并伴有噪音，要考慮減速機軸承損壞磨損導致溫度過高。

4.齒輪磨損損壞

減速機齒輪磨損損壞也會導致溫升過高。

5.減速機環(huán)境溫度過高，或環(huán)境散熱不好。

減速機如果處于室內(nèi)，或減速機有覆蓋的情況等，同樣會導致減速機溫度過高。

6.風扇進風口被堵，以及出風不暢。

有的客戶安裝聯(lián)軸器過于靠近風扇進風口，導致風扇進風口堵塞，導致減速機風扇冷卻效果不佳，導致減速機溫度過高。

7.冷卻盤管堵塞。

由于用戶處冷卻水水質(zhì)過硬，導致冷卻盤管內(nèi)結(jié)垢堵塞，導致減速機溫度過高。

8.外置冷卻系統(tǒng)故障導致減速機溫度過高。

主要需要關(guān)注油壓是否正常，如不正常，盡除故障。

軸承的檢修方法：

1、軸承的清洗：拆卸下軸承檢修時，首先記錄軸承的外觀，確認潤滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤滑劑之 后，洗軸承。作為清洗劑，普通使用清洗劑、煤油。

2、拆下來的軸承的清洗，分粗清洗和細清洗，分別放在容器中，先放上金屬的網(wǎng)墊底，使軸承不直接接觸容器的臟物。粗清洗時，如果使軸承帶著臟物旋轉(zhuǎn)，會損傷軸承的滾動面，應該加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去潤滑脂、粘著物，大致干凈后，轉(zhuǎn)入精洗。

3、精洗，是將軸承在清洗油中一邊旋轉(zhuǎn)，一邊仔細的清洗。另外，清洗油也要經(jīng)常保持清潔。

4、軸承的檢修和判斷：為了判斷拆卸下來的軸承是否可以使用，31326 X.N11CA代理銷售，

要在軸承洗干凈后檢查。檢查滾道面、滾動面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承游隙的增加及有無關(guān)尺寸精度下降的損傷，異常。非分離型小型球軸承，則用一只手將內(nèi)圈支持水平，旋轉(zhuǎn)外圈確認是否流暢。

5、圓錐滾子軸承等分離形軸承，可以對滾動體、外圈的滾道面分別檢查。、

6、大型軸承因不能用手旋轉(zhuǎn)，注意檢查滾動體、滾道面、保持架、擋邊面等外觀，軸承的重要性愈高愈須慎重檢查。

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