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武漢金吉物流有限公司
主營：物流,長途運(yùn)輸,大件設(shè)備運(yùn)輸,普通貨物運(yùn)輸
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在沿海及內(nèi)河的運(yùn)輸線上，有大量的沿海拖輪和內(nèi)河拖輪日夜不停地工作著，如我國已定型生產(chǎn)的有沿海660千瓦拖船、沿海294千瓦拖船和長江294千瓦拖船等型號。它們是水上“火車頭”，拖帶著一串串與火車車廂相似的駁船，組成了活躍在各港口之間的水上長龍。拖船拖帶的駁船有貨駁、油駁、砂礦駁、煤駁、牲畜駁、罐駁等，它們擔(dān)負(fù)著繁重的運(yùn)輸任務(wù)。
拖船是為其他船提供動(dòng)力，由于它的體積小、動(dòng)力大，操縱靈活，故主要用于內(nèi)河航運(yùn)或近海交通擁擠或狹窄地方拖拉其他船，以快速工作、避免事故。我們經(jīng)常見到一艘力大無比的拖船拖著一長列駁船鳴笛緩緩駛過江面。它一次可以拖運(yùn)數(shù)量極大的物資。拖船船體中有一半以上的空間被發(fā)動(dòng)機(jī)占用，所以，平均動(dòng)力超過任何其他種類的船只。拖船從頭到尾成一曲線 ，不僅好看，更 具功能。高船首是用來把遠(yuǎn)洋巨輪推進(jìn)或推出泊位的。長而扁平的后甲板可使拖索收放自如。厚重而深的船體可增強(qiáng)穩(wěn)定性。除了在內(nèi)河或港灣內(nèi)拖帶遠(yuǎn)洋巨輪外，船舶運(yùn)輸，在外海協(xié)助建造離岸輸油裝置，援救遇到困難船只，橫渡海面把廢船拖往拆船廠等也是拖船的職責(zé)范籌。
運(yùn)輸船舶按用途可分為客船和貨船，以及客貨兼載的客貨船。此外，運(yùn)輸船舶還可以按航區(qū)分為遠(yuǎn)洋船、沿海船、內(nèi)河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和氣墊船等；按有無動(dòng)力裝置分為機(jī)動(dòng)船和駁船，機(jī)動(dòng)船又可分為蒸汽機(jī)船、汽輪機(jī)船、柴油機(jī)船和核動(dòng)力船等；按船體材料分為鋼船、木船、水泥船和玻璃鋼船等。
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第11年
