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中厚板軋鋼車間設計:以板坯或扁錠為原料,經加熱軋制生產中厚鋼板的車間設計。中厚鋼板主要用于造船、建筑、機器制造、交通運輸以及工業(yè)等部門,還可用作制造螺旋焊管,UOE焊管與焊接鋼梁的原料。在工業(yè)發(fā)達國家,中厚鋼板的產量占鋼材總產量的10%~20%。厚度為4~25.4mm的中厚鋼板也可以在帶鋼熱軋機上生產。車間設計的原則及方法見軋鋼廠設計。
中厚板生產各個工序要求檢測出板坯與成品重量、軋件的尺寸、溫度、平面板形、平直度、浪形、鐮刀彎、頭尾形狀、內部質量(如分層、夾雜物聚集情況)及表面質量(如結疤、劃傷)等。另外,尚需檢測出軋制力、速度、位置、計數,以及爐子上用檢測儀表等。
目前,山西中厚板供貨商,中厚板檢測技術由于檢測元件、傳感器、通訊及計算機等技術的迅速發(fā)展,已走向智能化及自動化階段,使檢測功能、精度及管理水平大大提高。
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對于寬度規(guī)格較大的寬厚板(板寬>3000mm),鐵路運輸較為困難。我國鐵路線上敞車寬度為3米,平放可適合,運輸寬2900mm的中厚板,中厚板寬度在3000~3400mm可采用斜放進行運輸,山西中厚板廠家,但相應增加安裝、固定費用。寬度超過3400mm的鋼板需采用汽車運輸,運輸成本高于火車運輸。某些寬度規(guī)格產品受到運輸條件的限制,影響其生產能力的發(fā)揮,因此新建寬厚板軋機應充分考慮利用水路運輸,將軋機建在沿海地區(qū)。內陸地區(qū)新建中厚板軋機,產品寬度應定位在3400mm以下。
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中厚板制作工藝:
煉鋼工藝:由于低合金高強度結構鋼板對低溫韌性和焊接性能要求很高,且本次主要目的是進行減量化生產,山西中厚板,因此對鋼的純凈度要求比較嚴格。故本次試煉的Q345C及Q345E原料全部采用精料,[O]、P、S含量控制較低,鋼質純凈度比較令人滿意;同時采用Al、Nb復合微合金化,有效保證晶粒的細化效果。
工藝路線:轉爐—LF爐—連鑄—板坯檢驗—加熱—高壓水除鱗—粗軋—精軋—ACC冷卻—熱矯—精整—檢驗入庫。
成分設計:化學成分的設計原則為低碳高錳,配合添加適量的Al和Nb兩種微合金化元素,冶煉成分按表1中Q345C和Q345D的成分內控要求執(zhí)行。
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