高精密齒輪成形磨齒生產(chǎn)加工的熱處理工藝高精密齒輪成形磨齒生產(chǎn)加工的熱處理工藝：感應(yīng)淬火：感應(yīng)淬火常見于中碳鋼與立碳碳素鋼，如45、40Cr鋼等。感應(yīng)淬火后，齒面硬度一般為40～55HRC。特性是抗l疲憊縫隙腐蝕、抗膠合板工作能力高。耐磨性能好；因為齒心一部分未淬硬，齒輪仍有充足的延展性，能承擔(dān)并不大的沖擊性荷載。滲碳淬火：滲碳淬火常見于高碳鋼和低碳環(huán)保含金鋼，如20、20Cr鋼等。滲碳淬火后齒面硬度達(dá)到56～62HRC，而齒輪芯部仍維持較高的延展性，傳動齒輪的抗拉強(qiáng)度和齒面觸碰抗壓強(qiáng)度高，耐磨性能不錯，常見于受沖擊性荷載的關(guān)鍵齒輪傳動系統(tǒng)。齒輪經(jīng)滲碳淬火后，傳動齒輪形變很大，連云港齒輪，應(yīng)開展切削生產(chǎn)加工。滲氮：滲氮是一種表層有機(jī)化學(xué)調(diào)質(zhì)處理。滲氮后不用開展別的調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度達(dá)到700～900HV。因為滲氮解決后的齒輪硬度高，加工工藝溫度低，形變小，故適用內(nèi)齒輪和無法切削的齒輪，常見于含鉛量、鉬、鋁等鋁合金原素的滲氮鋼，齒輪加工，如38CrMoAl等。熱處理：熱處理一般用以中碳鋼與立碳鋁合金鑰，如45、40Cr、35SiMn鋼等。熱處理后齒面硬度一般為220～280HBS。因硬度不高，傳動齒輪深度加工可在調(diào)質(zhì)處理后開展淬火：淬火能清除熱應(yīng)力，優(yōu)化晶體，改進(jìn)物理性能和加工性。沖擊韌性規(guī)定太低的齒輪可選用中碳鋼正火處理，大直徑的齒輪可選用鑄鋼件正火處理。

蘇州奧本馬精密機(jī)械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊成立，主要從事中小模數(shù)傳動機(jī)械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，零部件生產(chǎn)和研發(fā)，服務(wù)于汽車制造行業(yè)，精密齒輪加工，紡織機(jī)械，航空航天，工業(yè)零件行業(yè)，電子行業(yè)，家用電器等領(lǐng)域。

汽車齒輪

我國中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號較多，主要是為適應(yīng)引進(jìn)當(dāng)時國外汽車技術(shù)的要求。50年代我國從原蘇聯(lián)里哈喬夫汽車廠引進(jìn)當(dāng)時蘇聯(lián)中型載貨汽車(即“解放”牌原車型)生產(chǎn)技術(shù)的同時，也引進(jìn)了原蘇聯(lián)生產(chǎn)汽車齒輪的20CrMnTi鋼種。

蘇州奧本馬精密機(jī)械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊成立，精密內(nèi)齒輪加工，主要從事中小模數(shù)傳動機(jī)械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，零部件生產(chǎn)和研發(fā)，服務(wù)于汽車制造行業(yè)，紡織機(jī)械，航空航天，工業(yè)零件行業(yè)，電子行業(yè)，家用電器等領(lǐng)域。

齒輪介紹

齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。

模數(shù)

可選模數(shù)：9mm、1.75mm、2.25mm、2.75mm、3.5mm、4.5mm、5.5mm、7mm、14mm、18mm、 22mm、28mm、36mm、45mm；很少用模數(shù)：3.25mm、3.75mm、6.5mm、11mm、30mm。