福田曼

合資公司的整車產(chǎn)品上綁定使用'福田''歐曼'商標(biāo)，其中，在配裝OM457的重型發(fā)動(dòng)機(jī)的整車產(chǎn)品上標(biāo)注'梅賽德斯-奔馳動(dòng)力'。這種模式有利也有弊。其利在于，福田能夠保留自己的品牌，并不斷提升其品牌價(jià)值;而弊端在于，北京福田戴姆勒汽車有限公司不能使用'梅賽德斯-奔馳'的品牌，其市場(chǎng)影響力--尤其是在進(jìn)軍海外市場(chǎng)時(shí)，無法直接的借助戴姆勒的光環(huán)。

合資公司的整車產(chǎn)品上綁定使用'福田''歐曼'商標(biāo)，其中，在配裝OM457的重型發(fā)動(dòng)機(jī)的整車產(chǎn)品上標(biāo)注'梅賽德斯-奔馳動(dòng)力'。這種模式有利也有弊。其利在于，福田能夠保留自己的品牌，并不斷提升其品牌價(jià)值;而弊端在于，北京福田戴姆勒汽車有限公司不能使用'梅賽德斯-奔馳'的品牌，其市場(chǎng)影響力--尤其是在進(jìn)軍海外市場(chǎng)時(shí)，無法直接的借助戴姆勒的光環(huán)。

福田曼

《公告》中介紹:'合資公司將按照國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，投資建立其自身的研究開發(fā)中心，開發(fā)用于中國市場(chǎng)銷售的中卡和重卡產(chǎn)品。'而在稍早的《議案》中是這樣描述的:'合資公司將投資創(chuàng)建技術(shù)中心，使其對(duì)公司生產(chǎn)各系列車型的整車、底盤及其關(guān)鍵零部件進(jìn)行的自主開發(fā)、研制和對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)研究的能力，要開發(fā)出適合合資公司有競(jìng)爭(zhēng)力的中重卡新產(chǎn)品，并能支撐合資公司作為雙方合作業(yè)務(wù)的研發(fā)中心職能。戴姆勒股份公司將以指導(dǎo)、技術(shù)培訓(xùn)及必要的開發(fā)技術(shù)軟、硬件引進(jìn)等方式向技術(shù)中心提供支持，以實(shí)現(xiàn)對(duì)福田歐曼產(chǎn)品進(jìn)行整體優(yōu)化、進(jìn)行OM457發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性改進(jìn)，進(jìn)氣節(jié)流閥G10011185，使其更適合福田歐曼產(chǎn)品。'

從'開發(fā)出適合合資公司有競(jìng)爭(zhēng)力的中重卡新產(chǎn)品，并能支撐合資公司作為雙方合作業(yè)務(wù)的研發(fā)中心職能'到'開發(fā)用于中國市場(chǎng)銷售的中卡和重卡產(chǎn)品'。戴姆勒可是將支持合資公司研發(fā)的承諾打了個(gè)大大的折扣。顯然，進(jìn)氣節(jié)流閥G10011185信譽(yù)，這也是目標(biāo)市場(chǎng)由萎縮為中國的變化造成的。

(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜;

(2)工作要求低，應(yīng)用廣泛;

(3)端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

齒輪采用具有國際九十年代水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長(zhǎng)、。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。

泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，進(jìn)氣節(jié)流閥G10011185批發(fā)價(jià)，需要時(shí)可在管路上另行安裝。

該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式，進(jìn)氣節(jié)流閥G10011185現(xiàn)貨，一種是機(jī)械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。

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