筑牢電氣安全底線——VTL絕緣耐壓試驗(yàn)，守護(hù)產(chǎn)品生命線痛點(diǎn)： 電氣設(shè)備絕緣失效，輕則短路停機(jī)，重則引發(fā)火災(zāi)觸電！如何確保產(chǎn)品在高壓、潮濕、污穢等嚴(yán)苛環(huán)境下依然？傳統(tǒng)目測(cè)或兆歐表能否真正扛住高壓考驗(yàn)？

解決方案：

江蘇威闊檢測(cè)（VTL）提供絕緣耐壓試驗(yàn)服務(wù)，依據(jù)IEC 60204、GB 4706、IEC 60601等國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過高壓模擬，為您驗(yàn)證產(chǎn)品的電氣絕緣強(qiáng)度：

工頻耐壓測(cè)試（AC 0.5kV~50kV）：模擬電網(wǎng)電壓沖擊，檢測(cè)絕緣介質(zhì)擊穿風(fēng)險(xiǎn)

直流耐壓測(cè)試（DC 1kV~100kV）：評(píng)估電纜、電容器等直流設(shè)備絕緣性能

絕緣電阻測(cè)試（0.1MΩ~10TΩ）：量化絕緣材料劣化程度，預(yù)判潛在失效

VTL技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

全場(chǎng)景覆蓋：支持線纜、變壓器、電機(jī)、家電、PCB、新能源電池包等全品類測(cè)試

智能防護(hù)系統(tǒng)：三重安全聯(lián)鎖 + 電弧偵測(cè)技術(shù)，保障測(cè)試安全零事故

環(huán)境模擬能力：可選配恒溫恒濕箱，進(jìn)行濕熱交變后絕緣性能驗(yàn)證

數(shù)據(jù)可追溯：自動(dòng)生成測(cè)試曲線，定位擊穿點(diǎn)電壓/電流值

客戶價(jià)值：

通過VTL絕緣耐壓“高壓體檢”，您將：

市場(chǎng)召回風(fēng)險(xiǎn)：提前暴露絕緣缺陷，避免安全事故導(dǎo)致的品牌危機(jī)

降本增效：量化絕緣壽命，優(yōu)化材料選型成本

安全是底線，絕緣是鎧甲——江蘇威闊檢測(cè)（VTL），為您的產(chǎn)品穿上高壓防護(hù)服！

前蓋鉸鏈極限強(qiáng)度測(cè)試介紹

江蘇威闊檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司

前蓋鉸鏈極限強(qiáng)度測(cè)試，寧波振動(dòng)試驗(yàn)，是一種旨在驗(yàn)證車輛或設(shè)備前蓋鉸鏈系統(tǒng)在承受、遠(yuǎn)超正常使用范圍的載荷時(shí)，其結(jié)構(gòu)完整性、連接可靠性以及斷裂極限的破壞性或非破壞性試驗(yàn)。

簡單來說，正弦振動(dòng)試驗(yàn)，它不是為了測(cè)試鉸鏈在正常開關(guān)幾千次后是否會(huì)磨損，而是要回答一個(gè)“極限”問題：“當(dāng)我的車被撞了、被吊起來了、或者被錯(cuò)誤地施加了巨大的外力時(shí)，這個(gè)鉸鏈會(huì)不會(huì)先斷裂，汽車振動(dòng)試驗(yàn)，導(dǎo)致前蓋突然掉下來，造成二次事故或傷害？”

1、極限強(qiáng)度測(cè)試（Y軸向）試驗(yàn)方法

將前蓋鉸鏈總成裝在模擬車身安裝點(diǎn)的剛性支架上，見下圖。伺服電鋼作為動(dòng)力件，測(cè)試速率：50mm/min，測(cè)試位移：130mm。

2、要求

鉸鏈在分形前少承受5.4KN的力。

空壓機(jī)油消耗量測(cè)試方法介紹

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1、測(cè)量儀器

1.1、秒表計(jì)時(shí)器。

1.2、0℃~100℃的棒式溫度計(jì)或其他溫度計(jì)，分格值不大于1℃。

1.3、量程為10kg的案秤，分格值不大于 10g。

2 測(cè)量方法

2.1、壓縮機(jī)油重量的稱量采用稱重法。

2.2、空壓機(jī)在額定工況下運(yùn)行不少于40 min后，在自然的停車位置放出機(jī)體(包括注油器油箱)中的壓縮機(jī)油，放油時(shí)間應(yīng)不少于 30min，并記錄放油時(shí)的油溫度，環(huán)境溫度和放油時(shí)間（每次放油時(shí)間要一致），稱量后注回壓縮機(jī)油并記錄瓶重。

2.3、空壓機(jī)在額定工況下連續(xù)運(yùn)行不少于48h。運(yùn)行中壓縮機(jī)油油面不應(yīng)低于油位，否則可適量添加壓縮機(jī)油。記錄添加壓縮機(jī)油的重量和空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間。

2.4、空壓機(jī)應(yīng)在油溫度和環(huán)境溫度與2.2條相同或相近的條件下停機(jī)放油，并在與2.2條相同的放油時(shí)間后稱量放出油的重量。

2.5、試驗(yàn)前后兩次測(cè)溫及稱量重量應(yīng)使用同一量具。

2.6、前后兩次稱量的重量差加上運(yùn)行中添加的壓縮機(jī)油重量，即為壓縮機(jī)油總消耗量。

該值除以兩次放油之間的運(yùn)行時(shí)間，則為該空壓機(jī)的壓縮機(jī)油消耗量。

式中:

Wo--壓縮機(jī)油消耗量，單位為克每小時(shí)(g/h);

-次放油后稱量油的重量，單位為克(g);W1

-第2次放油后稱量油的重量，沖擊振動(dòng)試驗(yàn)，單位為克(g);W?

∑Wi-空壓機(jī)運(yùn)行中添加的壓縮機(jī)油量之和，單位為克(g):

t--兩次放油之間空壓機(jī)運(yùn)行的時(shí)間，單位為小時(shí)(h)。