
道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國道裂縫處理中已普遍應(yīng)用,在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是:開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個工序。其施工流程如下:
1、開槽 開槽是利用開槽機,沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽,人為地擴大了道路裂縫的寬度和深度,清除裂縫中的所有雜土和廢棄物,露出道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬,確保密封膠和路面之間無隔離層,使密封膠和路面結(jié)構(gòu)層牢固結(jié)合。 開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是:開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物,保證了密封膠與道路接茬的牢固結(jié)合。清縫工序的缺點是對裂縫中的雜土和廢棄物清楚不,造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結(jié)構(gòu)層之間存在夾層而結(jié)合不牢固,影響灌縫效果。

5.基材表面溫度過高:
硅酮膠固化時,硅酮結(jié)構(gòu)膠是什么,所粘結(jié)材料的溫度不超過50℃,這個結(jié)論已被大多硅酮膠生產(chǎn)商認可,硅酮結(jié)構(gòu)膠防水嗎,在基材表面溫度過50℃時注膠,就會引起膠縫起泡,在金屬板幕墻的耐候嵌縫時,會遇到上述情況。在炎熱的夏季,當太陽暴曬金屬板時,特別是鋁板表面溫度會達到80℃,此時注膠極易引起膠縫起泡。所以應(yīng)選在后半下午或陰天時注膠,以改善上述情況。


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